フォレスターはやめとけ？オーナーが語る真実と注意点

「フォレスターやめとけ」とネット上で検索したことはありませんか？スバルのSUV「フォレスター」の購入を検討している方なら、一度は目にしたことがあるかもしれないこのフレーズ。実際、SNSや口コミサイトでは「燃費が悪い」「維持費が高い」「故障しやすい」といったネガティブな意見も見られます。

しかし、これらの評判は本当に正しいのでしょうか？フォレスターは本当に「やめておいた方がいい車」なのでしょうか？

実は、フォレスターには独自の魅力があり、多くのオーナーが長期間愛用している理由があります。スバル独自のシンメトリカルAWDによる優れた走行安定性、アイサイト搭載の高い安全性能、そして20万km以上乗れる耐久性の高さなど、「やめとけ」という声の裏側には知られざる真実が隠されています。

この記事では、「フォレスターやめとけ」と言われる理由を徹底検証し、実際のオーナーの声や客観的なデータを基に、フォレスターの真の姿をお伝えします。購入を検討している方が後悔しない選択ができるよう、メリットとデメリットを公平な視点で解説していきます。

フォレスターが本当にあなたのライフスタイルに合うのか、それとも別の選択肢を検討すべきなのか。この記事を読めば、その答えが見つかるはずです。

フォレスターをやめとけと言われる理由と実際のところ

「フォレスターやめとけ」という言葉をよく目にするのはなぜでしょうか。スバルのフォレスターは、アウトドア愛好家やSUV好きの間で高い人気を誇る一方で、いくつかの理由から購入を躊躇する声も少なくありません。ここでは、フォレスターが「やめとけ」と言われる主な理由と、実際のところはどうなのかを詳しく解説していきます。

フォレスターは確かに完璧な車ではありません。どんな車にもメリットとデメリットがあるように、フォレスターにも改善の余地がある部分があります。しかし、「やめとけ」と一概に言えるほど致命的な欠点があるわけではないのです。

実際のオーナーの声を聞くと、フォレスターの走行性能や安全性、耐久性に満足している人が多いことがわかります。特に、雪道や悪路での走行安定性は、他のSUVを圧倒する強みとなっています。

それでは、フォレスターが「やめとけ」と言われる具体的な理由と、その真相を見ていきましょう。

燃費は本当に悪い？実燃費データから検証

「フォレスターやめとけ」と言われる最大の理由の一つが、燃費の悪さです。確かに、カタログ燃費と実燃費の乖離や、同クラスの他のSUVと比較した際の数値を見ると、フォレスターの燃費性能に疑問を持つ方も多いでしょう。

フォレスターの燃費性能を正確に理解するために、まずは公式データを確認してみましょう。現行モデルのフォレスターは、2.5Lエンジン搭載モデルでWLTCモード燃費が13.6km/L、e-BOXERハイブリッドモデルで14.6km/Lとされています。これは同クラスのSUVと比較すると、確かに高い数値とは言えません。特にトヨタRAV4ハイブリッドの20.6km/Lと比べると、大きな差があることは否めません。

しかし、実際のオーナーの声を聞くと、使用環境によって燃費の評価は大きく分かれます。市街地中心の走行では10km/L前後と厳しい数値になることが多いものの、高速道路中心の長距離ドライブでは13?14km/Lと、カタログ値に近い燃費を記録するケースも少なくありません。

「フォレスターの燃費が悪いから、やめとけ」という意見は、主に以下の理由から生まれています：

常時AWD（全輪駆動）システムの採用：フォレスターは全グレードでシンメトリカルAWDを採用しており、2WD車と比べて燃費が不利になりがちです。
水平対向エンジン（ボクサーエンジン）の特性：低重心で走行安定性に優れる一方、エンジン構造上の理由から燃費効率が若干劣る傾向があります。
車両重量の影響：安全装備や剛性の高いボディにより、車両重量が増加し、燃費に影響しています。

しかし、燃費の評価は使用目的によって大きく変わります。例えば、雪道や悪路を頻繁に走行する方にとっては、AWDによる安定した走行性能のメリットが燃費の不利を上回ることも多いのです。また、長距離ドライブや高速道路での巡航が多い方は、実燃費の差をそれほど実感しないかもしれません。

実際のオーナーからは「燃費は期待していなかったので、許容範囲内」「安定した走りと安全性を考えれば、燃費の差は気にならない」といった声も多く聞かれます。

燃費改善のためのヒントとしては、以下のポイントが挙げられます：

エコモードの積極的な活用
タイヤ空気圧の適正管理
急発進・急加速の抑制
エアコン使用の適正化
定期的なメンテナンス（特にエアフィルターの清掃・交換）

結論として、フォレスターの燃費は確かに同クラスのハイブリッドSUVと比較すると見劣りする部分がありますが、「やめとけ」と断言するほどの致命的な欠点ではありません。購入を検討する際は、自分の使用環境や優先する性能（走行安定性や安全性など）とのバランスで判断することが重要です。

フォレスターが向いている人・向いていない人の特徴

「フォレスターやめとけ」という意見を見かけると、「自分には向いていないのだろうか？」と不安になる方もいるでしょう。実際のところ、フォレスターは万人向けの車ではなく、特定のライフスタイルや価値観を持つ方に特に適した車と言えます。ここでは、フォレスターが向いている人と向いていない人の特徴を明確にし、あなたの判断材料を提供します。

【フォレスターが向いている人】

雪国や山間部に住んでいる人
フォレスターの最大の強みは、シンメトリカルAWDによる優れた走行安定性です。雪道や凍結路面でも安定した走行が可能なため、雪国や山間部に住んでいる方には特におすすめです。「フォレスターやめとけ」という意見の多くは、この強みを必要としない環境での評価であることが多いです。
アウトドア活動を頻繁に行う人
キャンプや釣り、スキーなどのアウトドア活動を頻繁に行う方にとって、フォレスターの220mmという最低地上高や優れた悪路走破性は大きなメリットとなります。未舗装路や砂利道でも安心して走行できる性能は、アウトドア派には欠かせない要素です。
安全性を最優先する人
アイサイトを標準装備し、予防安全性能評価で最高評価を獲得しているフォレスターは、安全性を最優先する方に適しています。特に、家族の安全を第一に考える方や、長距離ドライブが多い方にとって、この安全性能は大きな魅力となるでしょう。
長期保有を前提としている人
フォレスターは耐久性が高く、適切なメンテナンスを行えば10年、20万km以上走行しても大きなトラブルなく使用できるケースが多いです。「フォレスターやめとけ」という意見の中には短期的な視点からの評価も多いですが、長期保有を前提とする方にとっては、この耐久性は大きなメリットとなります。
個性的な車を好む人
トヨタやホンダのような大手メーカーの車とは一線を画す、スバル独自の個性を持つフォレスターは、個性的な車を好む方に向いています。「みんなと同じ車には乗りたくない」という方にとって、フォレスターは魅力的な選択肢となるでしょう。

【フォレスターが向いていない人】

一方で、「フォレスターやめとけ」という意見が当てはまる可能性が高いのは、以下のような特徴を持つ方です：

燃費を最優先する人
フォレスターの実燃費は10?12km/L程度であり、同クラスのハイブリッドSUVと比較すると見劣りします。燃費を最優先する方や、年間走行距離が非常に多い方にとっては、この燃費の悪さがネックとなる可能性があります。
都市部での使用が中心の人
フォレスターの車体サイズや取り回しは、都市部の狭い道や混雑した駐車場では不利になることがあります。また、市街地走行では燃費も悪化しやすいため、都市部での使用が中心の方には、よりコンパクトなSUVやハイブリッド車の方が適しているかもしれません。
静粛性や乗り心地を重視する人
フォレスターはエンジン音やロードノイズがやや目立つ傾向があり、また足回りもしっかりとした設定のため、乗り心地はやや硬めです。静粛性や乗り心地を最優先する方には、「フォレスターやめとけ」という意見が当てはまる可能性があります。
最新のデジタル機能を重視する人
フォレスターのインフォテインメントシステムは、他のメーカーと比較するとやや見劣りする部分があります。スマートフォン連携機能や最新のデジタル機能を重視する方にとっては、物足りなさを感じる可能性があります。
短期間での乗り換えを予定している人
フォレスターの強みは長期的な信頼性にあります。短期間（2?3年程度）での乗り換えを予定している方にとっては、初期費用の高さやリセールバリューの面で、他の選択肢の方が有利かもしれません。

【自分に合っているかの判断方法】

「フォレスターやめとけ」という意見に惑わされず、自分に本当に合っているかを判断するためには、以下のポイントを検討してみましょう：

使用環境の確認：雪道や悪路を走行する機会が多いか？都市部中心か郊外中心か？
優先する性能の明確化：燃費、安全性、走行性能、室内空間など、何を最も重視するか？
予算と維持費の計算：初期費用だけでなく、燃料費や税金、保険料なども含めた総コストを計算する
試乗の実施：カタログやレビューだけでなく、実際に運転して感覚を確かめることが重要
長期的な視点での検討：何年乗る予定か？将来のライフスタイルの変化も考慮する

結論として、フォレスターは特定のライフスタイルや価値観を持つ方に特に適した車です。「フォレスターやめとけ」という意見に惑わされず、自分のニーズや使用環境に合っているかを冷静に判断することが、後悔しない車選びの鍵となるでしょう。

維持費が高いって本当？年間コスト徹底分析

「フォレスターやめとけ」という声の中には、「維持費が高い」という指摘も少なくありません。確かに、車を長く乗り続けるためには初期購入費だけでなく、維持費も重要な検討ポイントです。フォレスターの維持費は実際のところどうなのでしょうか？

フォレスターの維持費を構成する主な要素は、燃料費、自動車税、保険料、点検・整備費用です。これらを詳しく見ていきましょう。

【燃料費】
先ほど述べたように、フォレスターの実燃費は10?12km/L程度です。年間走行距離を10,000kmと仮定し、ガソリン価格を170円/Lとすると、年間の燃料費は約142,000?170,000円となります。これは確かにハイブリッドSUVと比べると高めですが、同クラスの非ハイブリッドSUVと比較すると、極端に高いわけではありません。

【自動車税】
フォレスターの自動車税は排気量によって異なります。2.5Lモデルの場合、年間45,000円程度です。これは同クラスのSUVと比較しても標準的な金額と言えるでしょう。

【保険料】
任意保険料は運転者の年齢や等級によって大きく変わりますが、フォレスターは安全性能が高く評価されているため、保険料率は比較的有利な設定になっていることが多いです。年間で60,000?80,000円程度が目安となります。

【点検・整備費用】
フォレスターの定期点検費用は、12ヶ月点検で15,000?20,000円、24ヶ月点検（車検時）で40,000?60,000円程度です。これに車検時の法定費用や税金を合わせると、2年間で約150,000円前後の費用がかかります。

特に注目すべきは、スバル車特有のメンテナンス事情です。「フォレスターやめとけ」という意見の中には、以下のような懸念が含まれています：

エンジンオイルの消費量が多い：水平対向エンジンの特性上、オイル消費量がやや多い傾向があります。そのため、オイル交換の頻度が他のメーカーより高くなることがあります。
部品交換費用が高め：輸入車ほどではありませんが、国産車の中ではやや部品価格が高めの傾向があります。
専門的な整備知識が必要：水平対向エンジンの構造上、一般的な整備工場では対応できないケースもあり、ディーラーでの整備を推奨されることが多いです。

しかし、これらの懸念点は実際のオーナーの声を聞くと、必ずしも「やめとけ」と言えるほど深刻ではありません。適切なメンテナンスを行えば、フォレスターは10年、20万km以上走行しても大きなトラブルなく乗り続けられるケースが多いのです。

実際、自宅に車庫があり、20等級の保険を適用した場合、年間の維持費は約60,000円程度（燃料費を除く）という声もあります。これは同クラスのSUVと比較しても、極端に高いわけではありません。

維持費を抑えるためのポイントとしては、以下が挙げられます：

定期的なオイル交換を欠かさない（5,000?7,500km毎が理想）
純正部品にこだわらず、社外品も検討する
信頼できる整備工場を見つけておく
燃費向上のための運転習慣を身につける

結論として、フォレスターの維持費は確かに同クラスの中では若干高めの傾向がありますが、「やめとけ」と断言するほどの大きな差はありません。長期的な視点で見れば、高い耐久性によって大きな修理費用が発生しにくいというメリットもあります。購入を検討する際は、自分の年間走行距離や使用環境に合わせて、総合的に判断することをおすすめします。

オイル漏れは大丈夫？故障率と対処法

「フォレスターやめとけ」という意見の中で、特に中古車購入を検討している方が気にするのが「オイル漏れ」や「故障率」の問題です。スバル車、特にフォレスターは「オイル漏れが多い」という噂を耳にすることがあります。この問題について、実態を詳しく見ていきましょう。

スバルの水平対向エンジン（ボクサーエンジン）は、その構造上、エンジンの左右にシリンダーが配置されています。このため、ガスケットやシール部分が多く、経年劣化によってオイル漏れが発生するリスクが他のエンジン形式と比べてやや高いと言われています。特に、高年式のフォレスターでは、以下の部位からのオイル漏れが報告されています：

バルブカバーガスケット：エンジン上部のカバーとブロックの間のシール部分からのオイル漏れ
フロントメインシール：クランクシャフト前部のシール部分からのオイル漏れ
オイルパンガスケット：エンジン下部のオイルパンとブロックの間のシール部分からのオイル漏れ

しかし、「フォレスターやめとけ」と断言するほど深刻な問題なのでしょうか？実際のところ、これらのオイル漏れは以下の理由から過度に心配する必要はありません：

近年のモデル（特に2014年以降）では、シール材やガスケットの品質が向上し、オイル漏れの発生率は大幅に低下しています。
定期的なメンテナンスと点検を行うことで、早期発見・早期対処が可能です。
オイル漏れが発生しても、適切な修理を行えば長期間問題なく使用できます。

J.D.パワーの信頼性調査によると、スバル車全体の信頼性は業界平均を上回っており、特にエンジン本体の耐久性は高く評価されています。フォレスターも例外ではなく、適切なメンテナンスを行えば20万km以上走行しても大きなトラブルなく使用できるケースが多いのです。

「フォレスターやめとけ」という意見の中には、以下のような故障やトラブルも挙げられることがあります：

CVT（無段変速機）のトラブル：初期のCVT搭載モデルでは、高走行距離になるとCVTフルードの劣化による不具合が報告されています。
冷却水漏れ：ラジエーターやウォーターポンプからの冷却水漏れが発生するケースがあります。
電装系の不具合：バッテリー上がりや電子制御系の不具合が報告されることがあります。

これらの問題に対する対処法としては、以下のポイントが重要です：

定期的なメンテナンスを欠かさない：特にエンジンオイルは5,000?7,500km毎、CVTフルードは40,000?60,000km毎の交換が推奨されています。
購入前の徹底的な点検：中古車を購入する場合は、専門家による点検を受け、オイル漏れや冷却水漏れがないか確認することが重要です。
信頼できる整備工場を見つける：水平対向エンジンの特性を理解した整備工場で定期的に点検を受けることで、多くのトラブルを未然に防ぐことができます。
適切な運転習慣を身につける：急発進や急加速を避け、エンジンに負担をかけない運転を心がけることで、故障リスクを低減できます。

実際のオーナーからは「10年以上乗っているが大きなトラブルはない」「定期的なメンテナンスさえ行えば、故障は少ない」といった声も多く聞かれます。

結論として、フォレスターの故障率やオイル漏れの問題は、「やめとけ」と言われるほど深刻ではありません。適切なメンテナンスと点検を行うことで、長期間安心して乗ることができる車種と言えるでしょう。購入を検討する際は、整備記録がしっかりしている車両を選び、購入後も定期的なメンテナンスを欠かさないことが重要です。

街中での取り回しが悪いと言われる理由と実際の運転感覚

「フォレスターやめとけ」という意見の中には、「街中での取り回しが悪い」という指摘も少なくありません。確かに、フォレスターは全長4,640mm、全幅1,815mm、全高1,730mmというサイズを持つミドルクラスSUVです。コンパクトカーと比較すると大きく感じるかもしれませんが、実際の運転感覚はどうなのでしょうか。

フォレスターの取り回しについて、よく指摘される点は以下の通りです：

車体の大きさ：特に狭い道や混雑した駐車場では、サイズ感に慣れるまで時間がかかることがあります。
最小回転半径：フォレスターの最小回転半径は5.4m程度で、コンパクトカーの4.5?5.0mと比べるとやや大きめです。
視界の問題：SUVならではの高い着座位置は前方視界に優れる一方、車体後方の死角が気になるという声もあります。

これらの理由から「フォレスターやめとけ」と言われることがありますが、実際のオーナーの声を聞くと、評価は大きく分かれます。

まず、フォレスターの運転感覚に関する良い点としては：

高い着座位置による優れた前方視界：交通状況を把握しやすく、運転の安心感につながります。
アイサイトによる運転支援：最新モデルでは、アイサイトX搭載により、駐車時や狭い道での運転をサポートする機能が充実しています。
360度ビューモニター：上位グレードでは全周囲カメラが装備され、車両周辺の状況を確認しやすくなっています。
適度な車高：段差や縁石を気にせず運転できる適度な最低地上高（220mm）があります。

一方、取り回しに関する課題としては：

車幅感覚の掴みにくさ：特に狭い道では、車幅感覚をつかむまで時間がかかることがあります。
駐車の難しさ：立体駐車場や狭いコインパーキングでは、サイズ的に余裕がない場合があります。
ボディサイズに対する慣れ：コンパクトカーからの乗り換えの場合、ボディサイズに慣れるまで時間がかかることがあります。

実際のオーナーからは「最初は大きく感じたが、1ヶ月程度で慣れた」「アイサイトや全周囲カメラのおかげで、思ったより運転しやすい」といった声も多く聞かれます。特に、最新モデルでは運転支援技術の進化により、以前のモデルと比べて取り回しの良さが向上しています。

「フォレスターやめとけ」と言われる取り回しの問題に対する対策としては：

運転支援システムの活用：アイサイトや全周囲カメラなどの運転支援システムを積極的に活用することで、取り回しの不安を軽減できます。
適切な駐車場の選択：特に都心部では、SUV対応の駐車場を選ぶことで、駐車ストレスを減らせます。
運転に慣れる時間を確保：購入後しばらくは、広めの道路や駐車場で運転感覚を掴む練習をすることをおすすめします。
駐車支援機能付きグレードの選択：予算が許せば、駐車支援機能が充実した上位グレードを選ぶことも一つの方法です。

結論として、フォレスターの取り回しは確かにコンパクトカーと比べると劣る面がありますが、「やめとけ」と断言するほどの致命的な欠点ではありません。特に郊外や地方での使用が多い方や、アウトドア志向の強い方にとっては、取り回しの問題よりも走破性や積載性のメリットの方が大きいと言えるでしょう。

購入を検討する際は、試乗で実際の運転感覚を確かめることをおすすめします。また、普段の使用環境（都市部中心か郊外中心か）や駐車環境も考慮して判断することが重要です。

中古フォレスターはやめとけ？購入前に確認すべきポイント

「中古フォレスターはやめとけ」という声をよく耳にします。特に「15年落ちのフォレスターってやめた方が良いですか？」といった質問も多く見られます。中古車購入は新車と比べて初期費用を抑えられる一方、状態によっては維持費が高くなるリスクもあります。ここでは、中古フォレスター購入の際に確認すべきポイントを詳しく解説します。

まず、中古フォレスターが「やめとけ」と言われる主な理由は以下の通りです：

経年劣化によるオイル漏れリスク：特に10年以上経過したモデルでは、前述のようにバルブカバーガスケットやオイルパンガスケットからのオイル漏れが発生する可能性が高まります。
高額な修理費用：水平対向エンジンは構造上、一部の修理に多くの工数がかかるため、修理費用が高額になることがあります。
部品供給の問題：特に旧型モデル（SG型以前）では、一部の部品が入手困難になっているケースもあります。
燃費の悪さ：旧型モデルは現行モデルと比べても燃費性能が劣るため、維持費が高くなりがちです。

しかし、これらの理由だけで「中古フォレスターはやめとけ」と断言するのは早計です。適切な状態の中古フォレスターであれば、その優れた走行性能や耐久性を手頃な価格で手に入れることができるからです。

中古フォレスター購入時に確認すべき重要ポイントは以下の通りです：

1. 整備記録の確認
定期的なメンテナンスが行われているかどうかは、中古フォレスターの状態を判断する上で最も重要な要素です。特に以下の点に注目しましょう：

エンジンオイルの交換履歴（5,000?7,500km毎が理想）
CVTフルードの交換履歴（40,000?60,000km毎が推奨）
タイミングベルト/チェーンの交換履歴（ベルト式の場合、10万km毎の交換が推奨）

2. オイル漏れのチェック
エンジンルームを詳細に確認し、以下の部位からのオイル漏れがないか確認することが重要です：

バルブカバー周辺
オイルパン周辺
フロントメインシール周辺
ミッション接続部

3. 走行テスト
試乗時には以下の点に注意しましょう：

エンジン始動時の異音
加速時のショック
CVTの変速ショック
ブレーキの効き具合
ステアリングの遊び

4. 車両の使用環境
前オーナーがどのような環境で使用していたかも重要です：

雪国での使用歴（塩害による錆の可能性）
オフロード走行の頻度（足回りへの負担）
都市部中心か郊外中心か（エンジン負荷の違い）

5. モデル・年式による特徴
フォレスターの世代によって特徴や注意点が異なります：

SG型（2代目：2002?2007年）：15年以上経過しているため、ガスケット類の劣化に注意。タイミングベルト式のため、交換履歴の確認が必須。
SH型（3代目：2007?2012年）：比較的信頼性が高いが、高走行車ではCVTの状態確認が重要。
SJ型（4代目：2012?2018年）：アイサイト搭載モデルが増え、安全性が向上。初期型のe-BOXERは完成度にやや課題あり。
SK型（5代目：2018年?）：現行モデルに近く、全体的な完成度が高い。中古市場でも人気が高く、価格が下がりにくい傾向。

「中古フォレスターはやめとけ」という意見に対する反論としては、以下のポイントが挙げられます：

適切にメンテナンスされた中古フォレスターは、20万km以上走行しても問題なく使用できるケースが多い
新車と比較して大幅に安い価格で、優れた走行性能と安全性を手に入れられる
特に雪国や悪路走行が多い環境では、フォレスターの性能メリットが大きい
最新モデルと比べて機能面で劣る部分はあるが、基本性能は十分に高い

結論として、中古フォレスターは「やめとけ」と一概に言えるものではなく、車両の状態や整備履歴、使用環境によって判断すべきです。特に、信頼できるディーラーや専門店で、整備記録がしっかりした車両を選ぶことで、コストパフォーマンスの高い選択となる可能性が高いでしょう。購入前には必ず専門家による点検を受け、隠れた問題がないか確認することをおすすめします。

リセールバリューは低い？データで見る実態

「フォレスターやめとけ」という意見の中には、「リセールバリューが低い」という指摘も見られます。車は大きな買い物ですから、将来売却する際の価値も重要な検討ポイントです。フォレスターのリセールバリューは実際のところどうなのでしょうか？

まず、リセールバリューとは、新車購入時の価格に対する中古車としての価値の割合を指します。一般的に、国産車の場合、3年後で新車価格の60?65%程度、5年後で45?50%程度と言われています。

フォレスターのリセールバリューについて、実際のデータを見てみましょう：

【3年落ちフォレスターのリセールバリュー】
フォレスターの3年落ちモデルは、新車価格の約65?70%程度の価値を維持していることが多いです。これは同クラスのSUVと比較しても、決して低い数字ではありません。特に人気グレードや人気カラーは、さらに高い価値を維持する傾向があります。

【5年落ちフォレスターのリセールバリュー】
5年経過したフォレスターは、新車価格の約50?55%程度の価値を維持していることが多いです。これも国産SUVの平均的な水準と言えるでしょう。

【10年以上経過したフォレスターの価値】
10年以上経過したモデルでも、状態が良ければ新車価格の20?30%程度の価値を維持していることがあります。特に、SG型やSH型の一部グレードは、根強いファンがいるため、意外と価格が下がりにくい傾向があります。

「フォレスターやめとけ」という意見の中で、リセールバリューが低いと言われる理由としては、以下のような点が挙げられます：

燃費性能の影響：ハイブリッドモデルが主流になりつつある現在、非ハイブリッドのフォレスターは将来的に価値が下がりやすいという懸念があります。
トヨタやホンダとの比較：トヨタのRAV4やホンダのCR-Vと比較すると、やや下回る傾向があるという指摘もあります。
マイナーブランド効果：スバルは国内シェアでトヨタやホンダほど大きくないため、中古市場での流通量や認知度の面で不利という見方もあります。

しかし、これらの懸念に対しては、以下のような反論も可能です：

フォレスターは独自の走行性能と安全性で評価されており、特に雪国や悪路走行が多い地域では高い需要があります。
スバルファンの層が厚く、中古市場でも一定の需要が維持されています。
近年のスバル車の品質向上により、長期的な信頼性が高まっています。

リセールバリューを高く保つためのポイントとしては、以下が挙げられます：

人気グレードを選ぶ：「アドバンス」や「プレミアム」などの上位グレードは、装備の充実度から中古市場でも人気が高い傾向があります。
人気カラーを選ぶ：無難なホワイト、ブラック、シルバーなどは中古市場でも需要が高く、価値が維持されやすいです。
低走行を心がける：年間1万km程度の走行距離に抑えることで、中古車としての価値が高まります。
整備記録をしっかり残す：定期点検や整備の記録をきちんと残すことで、次のオーナーに安心感を与え、高値での売却につながります。
外装・内装を大切に使う：傷や汚れを最小限に抑え、定期的な洗車やコーティングを行うことで、見た目の印象が良くなり、価値が維持されます。

結論として、フォレスターのリセールバリューは「やめとけ」と言われるほど低いわけではなく、同クラスのSUVと比較しても遜色ない水準を維持しています。特に、適切なグレード選びと丁寧な使用・メンテナンスを心がければ、将来の売却時にも十分な価値を期待できるでしょう。

購入を検討する際は、短期間での乗り換えを予定しているのか、それとも長期間の使用を想定しているのかによっても判断が変わってきます。長期保有を前提とするなら、リセールバリューよりも自分のライフスタイルに合った車選びを優先すべきでしょう。

フォレスターとRAV4どっちがいい？人気SUVを徹底比較

「フォレスターやめとけ」という意見を見かけた方の中には、代わりにどの車を選べばいいのか迷っている方も多いでしょう。特に、同クラスの人気SUVであるトヨタのRAV4との比較は避けて通れません。ここでは、フォレスターとRAV4を様々な角度から比較し、それぞれの特徴を明らかにしていきます。

【価格比較】
まず、新車価格を比較してみましょう。

フォレスター：約300万円～450万円
RAV4：約280万円～450万円

ベースグレードではRAV4の方がやや安い傾向がありますが、上位グレードになると価格差は縮まります。「フォレスターやめとけ」という意見の中には、同じ価格帯ならRAV4の方がコスパが良いという指摘もありますが、実際には装備内容や駆動方式によって一概には言えません。

【燃費性能比較】
燃費性能は両車の大きな違いの一つです。

フォレスター：
2.5Lガソリン：WLTCモード 13.6km/L
e-BOXER：WLTCモード 14.6km/L
RAV4：
2.0Lガソリン：WLTCモード 15.8km/L
ハイブリッド：WLTCモード 20.6km/L

燃費性能だけを見れば、RAV4、特にハイブリッドモデルが明らかに優位です。「フォレスターやめとけ」という意見の中で、燃費の悪さを指摘する声が多いのはこのためでしょう。

【走行性能比較】
走行性能については、両車の特徴が大きく異なります。

フォレスター：
全グレードでシンメトリカルAWD（常時四輪駆動）を採用
最低地上高220mmで悪路走破性に優れる
水平対向エンジンによる低重心設計で安定した走行性能
X-MODE搭載で雪道や悪路での走行をサポート
RAV4：
2WDとAWDの選択が可能
最低地上高195mm（AWDモデル）
ハイブリッドモデルはE-Four（電気式4WD）を採用
マルチテレインセレクト搭載（一部グレード）

走行性能、特に悪路走破性や雪道での安定性については、フォレスターの方が優れているという評価が多いです。「フォレスターやめとけ」という意見に対して、「雪国や悪路走行が多い環境では、フォレスターの方が適している」という反論もよく聞かれます。

【室内空間・積載性比較】
室内空間や積載性も重要な比較ポイントです。

フォレスター：
ラゲッジスペース：509L（後席使用時）
後席足元空間が広め
天井高が高く、開放感がある
RAV4：
ラゲッジスペース：580L（後席使用時）
荷室の形状が整っており、使いやすい
後席の座り心地が良い

積載性ではRAV4がやや優位ですが、室内の開放感ではフォレスターが評価されています。「フォレスターやめとけ」という意見の中で、積載性について触れられることは少なく、この点はフォレスターの弱点とは言えないでしょう。

【安全性能比較】
安全性能は両車とも高いレベルにあります。

フォレスター：
アイサイト（全車標準装備）
アイサイトX（上位グレードに搭載）
予防安全性能評価：ASV+++（最高評価）
衝突安全性能評価：5★（最高評価）
RAV4：
Toyota Safety Sense（全車標準装備）
アドバンスドパーク（一部グレード）
予防安全性能評価：ASV+++（最高評価）
衝突安全性能評価：5★（最高評価）

安全性能については、両車とも最高レベルの評価を受けており、大きな差はありません。「フォレスターやめとけ」という意見の中で、安全性を理由に挙げるケースはほとんどなく、むしろフォレスターの安全性は高く評価されています。

【乗り心地・静粛性比較】
乗り心地や静粛性も重要な比較ポイントです。

フォレスター：
しっかりとした足回りで安定感がある
悪路での衝撃吸収性に優れる
エンジン音やロードノイズがやや目立つ
RAV4：
柔らかめのサスペンション設定
ハイブリッドモデルは静粛性に優れる
高速走行時の風切り音が少ない

乗り心地や静粛性については、RAV4、特にハイブリッドモデルの方が優れているという評価が多いです。「フォレスターやめとけ」という意見の中には、「乗り心地が硬い」「車内が騒がしい」といった指摘もあります。

【結論：どちらを選ぶべきか】
フォレスターとRAV4、どちらを選ぶべきかは、使用環境や優先する性能によって異なります。

フォレスターが向いている人：
雪道や悪路を頻繁に走行する人
走行安定性や安全性を最優先する人
アウトドア活動を積極的に行う人
スバルのファン、水平対向エンジンの特性を好む人
RAV4が向いている人：
燃費性能を重視する人
街中での使用が中心の人
静粛性や乗り心地を優先する人
積載性を重視する人

「フォレスターやめとけ」という意見は、主に燃費性能や静粛性を重視する方からのものが多いようです。しかし、フォレスターの強みである走行安定性や悪路走破性を必要とする環境では、フォレスターの方が適している場合も多いのです。

最終的には、試乗して実際の乗り心地や操作感を確かめ、自分のライフスタイルに合った選択をすることが重要です。どちらも優れたSUVであり、使用環境や優先する性能に合わせて選べば、後悔のない選択ができるでしょう。

グレード選びで後悔しないためのポイント

「フォレスターやめとけ」という声の中には、「アドバンス後悔」「グレード選びで失敗した」といった意見も見られます。フォレスターには複数のグレードが用意されていますが、どのグレードを選べば後悔しないのでしょうか？ここでは、フォレスターのグレード選びで失敗しないためのポイントを解説します。

現行フォレスターの主なグレードは以下の通りです：

TOURING（ツーリング）：ベースグレード
X-BREAK（エックスブレイク）：アウトドア志向の特別仕様車
SPORT（スポーツ）：スポーティな外観と走行性能を強化
ADVANCE（アドバンス）：最上位グレード、装備が充実
STI Sport（STIスポーツ）：スポーティな走りを追求した特別仕様車

「フォレスターやめとけ」と言われるグレード選びの失敗例としては、以下のようなケースが挙げられます：

1. 必要以上に高いグレードを選んでしまった
アドバンスなどの上位グレードは装備が充実している一方で、価格も高くなります。実際には使わない機能のために余計な出費をしてしまい、「フォレスターアドバンス後悔」という声につながることがあります。

2. 自分のライフスタイルに合わないグレードを選んだ
例えば、アウトドア志向のX-BREAKを選んだものの、実際には都市部での使用が中心で、その特性を活かせないというケースです。

3. エンジン選択の失敗
2.5Lエンジン、1.8Lターボ、e-BOXERなど、エンジンの選択を誤り、「思ったより燃費が悪い」「加速が物足りない」といった不満を抱くケースがあります。

では、グレード選びで後悔しないためには、どのようなポイントに注目すべきでしょうか？

【使用環境に合わせたグレード選び】

都市部中心の使用：燃費性能に優れるe-BOXERを搭載したグレードがおすすめ
郊外・地方での使用：2.5Lエンジンの余裕ある走りが快適
高速道路の使用が多い：1.8Lターボの力強い加速が魅力的
アウトドア活動が多い：X-BREAKの耐久性の高い内装や専用装備が便利

【予算に合わせたグレード選び】
「フォレスターやめとけ」という声の中には、予算オーバーによる後悔も含まれています。無理な予算設定は長期的な満足度を下げる原因になります。

300万円以下の予算：ツーリングやX-BREAKの2.5Lモデルが現実的
350万円前後の予算：スポーツやアドバンスの2.5Lモデルが選択可能
400万円以上の予算：アドバンスのe-BOXERやSTI Sportも視野に

【装備重視のグレード選び】
必要な装備を見極めることも重要です。「フォレスターやめとけ」という意見の中には、「必要な装備が付いていなかった」という後悔も含まれています。

安全装備重視：アイサイトXを搭載したアドバンスがおすすめ
走行性能重視：STI Sportの専用サスペンションが魅力的
快適装備重視：アドバンスのパワーリアゲートや運転支援機能が便利
コストパフォーマンス重視：必要十分な装備を持つスポーツが人気

【各グレードの評判と実際の声】
実際のオーナーの声を参考にすることも大切です。「フォレスターやめとけ」という声の裏には、具体的なグレードに関する評価があります。

ツーリング：「必要十分な装備で満足」「シンプルな内装が使いやすい」
X-BREAK：「アウトドア使用に最適」「専用シートが汚れに強くて便利」
スポーツ：「見た目と走りのバランスが良い」「コスパが最も高い」
アドバンス：「装備の充実度は満足だが、価格が高い」「e-BOXERの燃費に期待したほど効果を感じない」
STI Sport：「走りの楽しさは抜群」「見た目の満足度が高い」

【グレード選びの具体的なアドバイス】
「フォレスターやめとけ」という声を避けるための、具体的なアドバイスをまとめます：

必ず試乗する：カタログやウェブサイトの情報だけでなく、実際に運転して感覚を確かめることが重要です。
長期的な視点で考える：「今必要な機能」だけでなく、「将来必要になる可能性がある機能」も考慮しましょう。
維持費も計算に入れる：初期費用だけでなく、燃費や税金、保険料なども含めた総コストで判断しましょう。
中古車市場の動向を調べる：将来の売却を考えるなら、人気グレードの中古市場での評価も参考になります。
オプションの取捨選択を慎重に：全てのオプションを付けるのではなく、本当に必要なものを見極めましょう。

結論として、フォレスターのグレード選びで後悔しないためには、自分のライフスタイルと予算を正確に把握し、必要な機能と装備を見極めることが重要です。「フォレスターやめとけ」という声に惑わされず、自分に合ったグレードを選べば、長く満足できる一台となるでしょう。

オーナーが実際に感じている長所と短所

「フォレスターやめとけ」という意見がある一方で、実際にフォレスターを所有しているオーナーたちはどのような評価をしているのでしょうか。ここでは、実際のオーナーの声を集め、フォレスターの長所と短所を客観的に分析していきます。

【オーナーが感じている長所】

優れた走行安定性
多くのオーナーが口を揃えて評価するのが、フォレスターの走行安定性です。特に雪道や雨の日の走行では、シンメトリカルAWDの真価が発揮されます。「雪道でも安心して運転できる」「カーブでの安定感が素晴らしい」といった声が多く聞かれます。
高い安全性能
アイサイトを搭載したフォレスターの安全性能は、多くのオーナーから高く評価されています。「長距離ドライブでの疲労が大幅に軽減された」「予想外の状況でもアイサイトが事故を防いでくれた」といった実体験に基づく評価が目立ちます。
優れた視界
フォレスターは、大きなフロントガラスと適度な着座位置により、優れた視界を確保しています。「運転しやすい」「周囲の状況が把握しやすい」という声が多く、特に運転に不安を感じていたドライバーからの評価が高いです。
実用的な室内空間
フォレスターの室内空間は、見た目以上に広く、使い勝手が良いと評価されています。「天井が高く開放感がある」「後部座席も大人がゆったり座れる」「荷室の使い勝手が良い」といった声が多く聞かれます。
長期的な信頼性
「10年以上乗っているが大きなトラブルはない」「20万km走行しても調子が良い」など、長期的な信頼性を評価する声も多いです。適切なメンテナンスを行えば、長く乗り続けられる車という評価が定着しています。

【オーナーが感じている短所】

「フォレスターやめとけ」という意見の背景には、実際のオーナーが感じている以下のような短所があります：

燃費の悪さ
最も多い不満は燃費に関するものです。「カタログ燃費と実燃費の差が大きい」「市街地では10km/L前後しか出ない」といった声が多く、特に燃費を重視するドライバーにとっては大きな欠点となっています。
エンジン音・ロードノイズ
「高速走行時のロードノイズが気になる」「エンジン音が室内に入ってくる」といった静粛性に関する不満も見られます。特に、他の高級SUVから乗り換えたオーナーからこうした声が聞かれます。
内装の質感
「価格帯の割に内装の質感が良くない」「プラスチック感が強い」といった内装の質感に関する不満も一部にあります。特に上位グレードを購入したオーナーからは、価格に見合った高級感を求める声が聞かれます。
インフォテインメントシステムの使いにくさ
「ナビゲーションシステムの操作性が悪い」「スマートフォン連携機能が使いにくい」など、インフォテインメントシステムに関する不満も見られます。特に、デジタル機器に詳しいユーザーからこうした指摘が多いです。
都市部での取り回しのしにくさ
「狭い道での取り回しが難しい」「駐車に慣れが必要」といった、車体サイズに関する不満も一部にあります。特に、コンパクトカーからの乗り換え組からこうした声が聞かれます。

【オーナーの総合評価】

「フォレスターやめとけ」という意見に対して、実際のオーナーの総合評価はどうなのでしょうか？

興味深いことに、多くのオーナーは短所を認識しつつも、長所がそれを上回ると評価しています。特に、「購入前は燃費の悪さを心配していたが、走行性能や安全性を考えれば許容範囲」「最初は取り回しに不安があったが、すぐに慣れた」といった声が多く聞かれます。

また、長期保有しているオーナーほど満足度が高い傾向があります。「3年以上乗っているが、他の車に乗り換える気はない」「次も絶対フォレスターを買う」といった強い支持を表明するオーナーも少なくありません。

特に、以下のようなライフスタイルを持つオーナーからの評価が高いです：

雪国や山間部に住んでいる
アウトドア活動を頻繁に行う
家族での使用が中心
安全性を最優先する
長期保有を前提としている

結論として、フォレスターは確かに万人向けの車ではありませんが、その特性を理解し、自分のライフスタイルに合っていれば、「やめとけ」どころか、非常に満足度の高い選択となる可能性が高いと言えるでしょう。購入を検討する際は、ネガティブな意見だけでなく、実際のオーナーの声にも耳を傾け、バランスの取れた判断をすることが重要です。

フォレスターやめとけの噂を超える魅力と長期所有のメリット

「フォレスターやめとけ」という声がある一方で、多くのオーナーが長期間愛用し続ける理由があります。フォレスターには、一見するとわからない魅力や、長く乗り続けることで実感できるメリットが数多く存在するのです。ここでは、「やめとけ」という噂を超える、フォレスターの本当の価値について掘り下げていきましょう。

フォレスターの真の魅力は、日常使いの快適さだけでなく、いざという時の信頼性や、長年乗り続けることで感じられる安心感にあります。特に、スバルならではの走行安定性や安全性能は、一度体験すると手放せなくなるという声も少なくありません。

また、フォレスターは単なる移動手段ではなく、ライフスタイルを豊かにするパートナーとしての側面も持っています。アウトドア活動や家族との思い出作りなど、フォレスターとともに過ごす時間は、多くのオーナーにとってかけがえのない価値となっているのです。

それでは、「フォレスターやめとけ」という噂を超える、具体的な魅力と長期所有のメリットを見ていきましょう。

フォレスターの隠れた魅力：オーナーだけが知る5つの特長

「フォレスターやめとけ」という声の裏側には、カタログやスペックシートには載っていない、実際に所有してみないとわからない魅力があります。ここでは、長年フォレスターに乗り続けるオーナーたちが語る、隠れた魅力を5つご紹介します。

1. 長距離ドライブでの疲れにくさ

フォレスターの座席は、一見するとスポーティで硬めに感じるかもしれませんが、長距離ドライブでの疲労軽減に優れた設計になっています。「フォレスターやめとけ」という意見の中には乗り心地の硬さを指摘するものもありますが、実は長時間座っていても疲れにくいという特性があります。

特に、腰回りのサポート性が高く、高速道路を数時間走行しても腰痛になりにくいという声が多く聞かれます。また、アイサイトによる運転支援機能が精神的な疲労も軽減してくれるため、長距離ドライブ後の疲労感が他の車と比べて少ないというオーナーも少なくありません。

2. 経年劣化の少なさ

「フォレスターやめとけ」という意見の中には、初期費用の高さを指摘するものもありますが、長期保有することで見えてくるメリットの一つが経年劣化の少なさです。特に内装の耐久性は高く評価されており、5年、10年と乗り続けても、内装の劣化が少ないという声が多いです。

シートの型崩れやスイッチ類の摩耗、内装材のひび割れなどが少なく、長く乗っても新車時の質感を維持しやすいという特徴があります。これは、見た目の高級感よりも実用性と耐久性を重視したスバルの設計思想の表れと言えるでしょう。

3. 予想外の積載能力

外観からは想像できないほどの積載能力も、フォレスターの隠れた魅力の一つです。「フォレスターやめとけ」という声の中には車体サイズの大きさを指摘するものもありますが、その分、室内空間は効率的に設計されています。

特に、後部座席を倒した状態での積載スペースは驚くほど広く、自転車や大型の家具、キャンプ用品一式なども難なく積載できます。また、ルーフレールが標準装備されているモデルも多く、キャリアの取り付けも容易なため、アウトドア派のオーナーからは高い評価を得ています。

4. コミュニティの温かさ

フォレスターオーナーの間には、独特の連帯感があります。「フォレスターやめとけ」という声もあるからこそ、あえて選んだオーナー同士の絆は強く、オーナーズクラブやSNSコミュニティなどを通じて情報交換や交流が活発に行われています。

特に、メンテナンスのコツや改良点、おすすめのアクセサリーなど、実用的な情報が豊富に共有されているため、初めてフォレスターを購入した方でも安心して乗り続けることができます。このコミュニティの存在は、フォレスターの魅力を長く味わうための大きな支えとなっています。

5. 四季を通じた安定した走行感

日本の四季折々の気候変化に対応できる走行安定性も、フォレスターの隠れた魅力です。「フォレスターやめとけ」という意見の中には燃費の悪さを指摘するものもありますが、その代償として得られる四季を通じた安定した走行感は、多くのオーナーが手放せない理由となっています。

春の雨、夏の豪雨、秋の落ち葉、冬の雪道と、一年を通してさまざまな路面状況に遭遇しても、フォレスターは常に安定した走りを提供してくれます。特に、季節の変わり目や突然の天候変化にも対応できる安心感は、長年乗り続けるほどに実感できる価値です。

これらの隠れた魅力は、短期間の試乗や数値的なスペック比較だけでは見えてこないものです。「フォレスターやめとけ」という声に惑わされず、実際のオーナーの声に耳を傾けることで、フォレスターの本当の価値を理解することができるでしょう。

長期所有で実感できる経済的メリット

「フォレスターやめとけ」という意見の中には、初期費用の高さや燃費の悪さなど、経済面での懸念が多く含まれています。しかし、長期的な視点で見ると、フォレスターには意外な経済的メリットがあります。ここでは、長期所有することで実感できるフォレスターの経済的なメリットを解説します。

1. 高い耐久性による修理費の抑制

フォレスターは適切なメンテナンスを行えば、10年、20万km以上走行しても大きな故障が少ないという特徴があります。「フォレスターやめとけ」という声の中には修理費の高さを懸念するものもありますが、そもそも大きな修理が必要になる頻度が低いため、長期的に見れば修理費の総額は抑えられる傾向にあります。

特に、エンジン本体やトランスミッションなどの重要部品の耐久性が高く、定期的なメンテナンスさえ怠らなければ、10年以上経過しても大きなトラブルなく使用できるケースが多いです。これは、初期費用の高さを長期間で償却できることを意味します。

2. 安定したリセールバリュー

前述のように、フォレスターのリセールバリューは比較的安定しています。「フォレスターやめとけ」という意見の中にはリセールバリューの低さを指摘するものもありますが、実際には5年、10年と経過しても一定の価値を維持する傾向があります。

特に、人気グレードや人気カラー、低走行車は、中古市場でも需要が高く、売却時に予想以上の価格がつくことも少なくありません。これは、車両価値の減価償却が緩やかであることを意味し、長期的な経済的メリットとなります。

3. 保険料の優位性

フォレスターは安全性能が高く評価されているため、任意保険の等級が上がりやすいという特徴があります。「フォレスターやめとけ」という意見の中には維持費の高さを指摘するものもありますが、長期間無事故で乗り続けることで、保険料が大幅に安くなるというメリットがあります。

特に、アイサイトによる事故防止効果は実証されており、実際に事故率の低下につながっています。これにより、長期的に見れば保険料の総額が抑えられ、維持費の削減につながります。

4. 高い実用性による追加出費の抑制

フォレスターの高い積載能力や悪路走破性は、追加の出費を抑える効果もあります。「フォレスターやめとけ」という意見の中には燃費の悪さを指摘するものもありますが、例えば、引っ越しや大型家具の購入時に運搬業者を利用する必要がなかったり、悪天候時にタクシーを使わずに済んだりと、日常生活での追加出費を抑えられるケースも少なくありません。

また、アウトドア活動においても、専用車両を借りる必要がなく、一台でさまざまな用途に対応できるため、長期的に見れば経済的なメリットとなります。

5. メンテナンスの予測可能性

フォレスターは、モデルチェンジを重ねても基本設計が大きく変わらないため、メンテナンス情報が豊富で予測可能性が高いという特徴があります。「フォレスターやめとけ」という意見の中にはメンテナンス費用の高さを指摘するものもありますが、事前に必要なメンテナンスを把握し、計画的に対応することで、突発的な出費を抑えることができます。

特に、オーナーコミュニティでの情報共有により、どの時期にどのような部品交換が必要になるかといった情報が得やすく、計画的な資金準備が可能です。これは、長期所有における大きな経済的メリットと言えるでしょう。

これらの経済的メリットは、短期間の所有では実感しにくいものです。「フォレスターやめとけ」という意見に惑わされず、長期的な視点で総合的なコストを考えることが、賢い車選びの鍵となるでしょう。

まとめ：フォレスターは本当に「やめとけ」なのか？

「フォレスターやめとけ」という言葉で検索した方は、購入を検討しながらも不安を感じているのではないでしょうか。ここまで詳しく解説してきたように、フォレスターには確かに燃費の悪さや取り回しの難しさといった短所があります。しかし、それらは「やめとけ」と断言するほどの致命的な欠点ではなく、使用環境や優先する性能によっては、むしろ大きなメリットを感じられる車種と言えるでしょう。

フォレスターの真の価値は、カタログスペックだけでは測れません。シンメトリカルAWDによる優れた走行安定性、アイサイト搭載の高い安全性能、そして20万km以上乗れる耐久性の高さは、長く付き合うほどに実感できる魅力です。特に、雪国や山間部での使用、アウトドア活動が多い方、安全性を重視する方にとっては、「やめとけ」どころか、最適な選択肢となる可能性が高いでしょう。

一方で、燃費を最優先する方や、都市部での使用が中心の方、静粛性や乗り心地を重視する方にとっては、他の選択肢の方が合っているかもしれません。車選びに絶対的な正解はなく、自分のライフスタイルや価値観に合った車を選ぶことが最も重要です。

最終的な判断は、ぜひ実際に試乗して、自分の感覚で確かめてください。カタログやネットの評判だけでなく、実際のハンドル感覚や座り心地、視界の良さなど、体感することでしか分からない要素も多いのです。

「フォレスターやめとけ」という声に惑わされず、自分にとって本当に大切な要素は何かを見極め、後悔のない車選びをしていただければ幸いです。

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