プリウスは1997年の発売以来、環境に優しいハイブリッド車として世界中で高い人気を誇ってきました。低燃費で経済的なだけでなく、その信頼性の高さから長く乗り続けるオーナーも多いのが特徴です。しかし、「プリウスは実際に何年乗れるのか」「走行距離はどのくらいまで大丈夫なのか」という疑問を持つ方も多いでしょう。
この記事では、プリウスの寿命に関する詳細情報や、長く乗るためのポイントを徹底解説します。30系や50系といった世代別の特徴や、バッテリー寿命、高走行距離での注意点など、プリウスオーナーや購入を検討している方に役立つ情報をお届けします。
プリウスは何年乗れる？寿命を左右する重要ポイントを解説
プリウスの寿命について考える際、単純に「何年」という数字だけでは語れません。実際の寿命は、使用状況やメンテナンス状態、走行環境など様々な要因によって左右されます。ここでは、プリウスの平均的な寿命と、それを左右する重要なポイントについて詳しく解説します。
30プリウスは何年乗れる？平均寿命と走行距離の目安
30系プリウス（2009年～2015年モデル）は、2代目から大きく進化したモデルとして人気を博しました。30プリウスの平均寿命は、適切なメンテナンスを行った場合、約15～20年程度と言われています。
走行距離に関しては、一般的に15万km～20万kmが目安とされていますが、メンテナンス状態が良好であれば30万km以上走行している実例も少なくありません。実際に、走行距離35万kmを超えても問題なく走り続けている30プリウスの事例も報告されています。
30プリウスのハイブリッドバッテリーは、15万km～20万km程度で交換が必要になるケースが多いようです。ただし、使用環境や運転習慣によって大きく異なり、20万km以上走行してもバッテリー交換が不要なケースもあります。
30プリウスで特に注意が必要な部分としては、高走行距離になると以下のような不具合が報告されています：
- ドライブシャフトのサイドシールからのATF漏れ
- ショックアブソーバのヘタリ
- エンジンマウントの劣化
- ロアボールジョイントの不具合
- エンジンのウォーターポンプの不具合
これらの部品は、走行距離が増えるにつれて交換が必要になる可能性が高まります。定期的な点検とメンテナンスを行うことで、車両の寿命を延ばすことができます。
50プリウスの寿命は？走行距離の限界と長持ちさせるコツ
50系プリウス（2015年～2023年モデル）は、30系の後継モデルとして登場し、さらなる燃費向上と走行性能の改善が図られました。50プリウスの寿命についても、適切なメンテナンスを行えば15～20年程度は問題なく乗り続けられると考えられています。
走行距離に関しては、30系同様に15万km～20万kmが一般的な目安ですが、メンテナンス状態が良好であれば30万km以上も十分に走行可能です。50系はまだ発売から比較的日が浅いため、30万km以上の高走行距離の事例は30系ほど多くありませんが、タクシーなどの業務用車両では高走行距離でも問題なく使用されている実例があります。
50プリウスを長持ちさせるコツとしては、以下のポイントが挙げられます：
- 定期的なオイル交換: エンジンオイルは5,000km～7,500km、またはメーカー推奨の期間ごとに交換することが重要です。
- 適切なバッテリー管理: ハイブリッドバッテリーの状態を定期的にチェックし、異常がないか確認しましょう。
- 冷却システムのメンテナンス: エンジンとハイブリッドシステムの冷却は重要です。冷却水の量と質を定期的に確認しましょう。
- タイヤの空気圧管理: 適切な空気圧を維持することで、燃費向上だけでなく、駆動系への負担も軽減できます。
- 急発進・急ブレーキを避ける: 穏やかな運転を心がけることで、車両全体への負担が軽減され、寿命が延びます。
これらのメンテナンスと運転習慣を守ることで、50プリウスの寿命を最大限に延ばすことができるでしょう。
プリウスのハイブリッドバッテリー寿命は何年？交換時期と費用
プリウスには主に2種類のバッテリーが搭載されています：
- 駆動用バッテリー（ハイブリッドバッテリー）: ハイブリッドシステムの主要な電力源
- 補機バッテリー（12Vバッテリー）: 車内の電子機器に電力を供給
駆動用バッテリーの寿命は、一般的に8～10年、または走行距離で15万km～20万kmが目安とされています。ただし、使用環境や運転習慣によって大きく異なり、中には10年以上、20万km以上使用できるケースもあります。トヨタでは新車から5年間、走行距離10万kmまでに寿命を迎えた場合は、無償で交換しています。
一方、補機バッテリーの寿命は約4～5年程度と言われており、通常のガソリン車のバッテリーよりもやや長寿命です。
バッテリー交換の時期を判断する目安としては、以下のような症状が現れた場合が考えられます：
- 燃費の著しい低下
- エンジンの始動性の悪化
- ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- 加速時のパワー不足
バッテリー交換にかかる費用は、駆動用バッテリーの場合、純正新品で約18万円～20万円程度（工賃込み）、リビルト品であれば約10万円～15万円程度が目安です。補機バッテリーの交換費用は約2万円～4万円程度です。
なお、バッテリーの寿命を延ばすためには、定期的な充電と放電のサイクルを維持することが重要です。短距離の使用が多い場合は、時々長距離走行をして、バッテリーの充放電サイクルを促進することをおすすめします。
プリウス 20万キロ超えは余裕？高走行距離での注意点
プリウスは適切なメンテナンスを行えば、20万キロを超えても十分に走行可能な車種として知られています。実際に、30万キロ、40万キロと走り続けている事例も少なくありません。しかし、高走行距離になると注意すべきポイントもいくつか存在します。
20万キロを超えたプリウスで特に注意すべき点は以下の通りです：
- ハイブリッドバッテリーの劣化: 20万キロ前後でハイブリッドバッテリーの劣化が進み、交換が必要になるケースが増えます。バッテリー警告灯の点灯や燃費の低下などの症状に注意しましょう。
- エンジン関連部品の摩耗: 高走行距離になると、エンジンのピストンリングやバルブシール、ガスケットなどの摩耗が進み、オイル消費量が増加する可能性があります。定期的なオイルレベルのチェックが重要です。
- トランスミッション関連の不具合: CVTやプラネタリーギアセットなどの駆動系部品も、高走行距離になると摩耗が進みます。異音や変速ショックなどの症状が現れた場合は、早めの点検が必要です。
- 冷却系統の劣化: ラジエーターやウォーターポンプ、ホースなどの冷却系統も経年劣化します。オーバーヒートを防ぐため、冷却水の状態や漏れがないかを定期的に確認しましょう。
- 足回りの劣化: ショックアブソーバーやブッシュ類、ボールジョイントなどの足回り部品も高走行距離で劣化します。乗り心地の悪化や異音が発生した場合は点検が必要です。
20万キロを超えたプリウスでも、これらのポイントに注意して適切なメンテナンスを行えば、さらに長く乗り続けることが可能です。実際に、タクシー会社では30万キロ以上走行したプリウスが現役で活躍しているケースも多く、オーストリアのタクシー会社では100万キロを達成したプリウスの事例も報告されています。
ただし、高走行距離になればなるほど、予期せぬトラブルのリスクは高まります。定期的な点検と予防整備を怠らないことが、安全に長く乗り続けるための鍵となります。
10年落ちプリウスは大丈夫？中古車購入時のチェックポイント
10年落ちのプリウスを購入する際は、年式だけでなく実際の状態をしっかりとチェックすることが重要です。適切に管理されていれば、10年経過したプリウスでも十分に使用可能ですが、以下のポイントに特に注意して確認しましょう。
1. ハイブリッドバッテリーの状態
10年経過したプリウスは、ハイブリッドバッテリーが寿命に近づいている可能性があります。バッテリーの状態を診断してもらうか、以下の点をチェックしましょう：
- 燃費が新車時と比べて著しく低下していないか
- 加速時のパワー不足を感じないか
- ハイブリッドシステム警告灯の点灯履歴がないか
- バッテリー交換歴があるかどうか（交換済みであれば、いつ交換したか）
2. 走行距離と整備履歴
走行距離が10万km以下であれば比較的安心ですが、15万km以上の場合は注意が必要です。また、整備手帳や点検記録などで、定期的にメンテナンスが行われてきたかを確認しましょう。
3. 外装・内装の状態
外装の傷や凹み、塗装の劣化、内装の使用感などは、車の管理状態を示す重要な指標です。丁寧に使用されてきた車両は、機械的な部分も適切に管理されている可能性が高いです。
4. 水没歴や事故歴
水没車や大きな事故歴がある車両は避けるべきです。特にハイブリッドシステムは水没によるダメージが大きいため、注意が必要です。
5. 試乗での確認ポイント
可能であれば試乗し、以下の点を確認しましょう：
- エンジン始動時の異音や振動
- 加速時のスムーズさ
- ブレーキの効き具合
- ハンドリングの安定性
- エアコンの効き具合
6. 専門家による点検
購入前に、プリウスに詳しい整備工場やディーラーで点検を受けることをおすすめします。特にハイブリッドシステムの診断は専門知識が必要です。
10年落ちのプリウスでも、走行距離が少なく適切にメンテナンスされていれば、まだまだ活躍してくれる可能性は高いです。ただし、購入後すぐにバッテリー交換などの大きな出費が必要になる可能性も考慮して、予算に余裕を持たせておくことが賢明です。
プリウスに長く乗るための対策と何年乗れるかの実例紹介
プリウスは適切なメンテナンスと運転習慣によって、その寿命を大きく延ばすことができます。ここでは、プリウスに長く乗るための具体的な対策と、実際に長期間使用されている実例を紹介します。
プリウスの走行距離の見方と寿命を延ばすメンテナンス方法
プリウスの走行距離は、メーターパネルに表示される数値で確認できますが、単純に数字だけで車の状態を判断するのは危険です。同じ走行距離でも、使用環境や運転習慣、メンテナンス状態によって車の状態は大きく異なります。
走行距離の見方のポイント
- 年間走行距離が均等か（急に増えている期間がないか）
- 都市部中心の走行か、高速道路中心の走行か（高速道路中心の方が車への負担は少ない）
- 短距離走行が多いか、長距離走行が多いか（短距離走行が多いとエンジンやバッテリーへの負担が大きい）
プリウスの寿命を延ばすメンテナンス方法
- 定期的なオイル交換
エンジンオイルは5,000km～7,500km、またはメーカー推奨の期間ごとに交換しましょう。オイルフィルターも同時に交換することをおすすめします。 - エアフィルターの定期交換
エアフィルターの目詰まりは燃費悪化やエンジン出力低下の原因になります。15,000km～30,000kmごと、または1年～2年ごとに交換しましょう。 - 冷却システムのメンテナンス
冷却水（LLC）は2年～3年ごとに交換し、ラジエーターやホースに漏れがないか定期的に確認しましょう。 - バッテリーの定期点検
補機バッテリー（12Vバッテリー）の端子の腐食や緩みをチェックし、必要に応じて清掃や締め付けを行いましょう。 - ブレーキシステムの点検
ブレーキパッドやローターの摩耗状態を定期的に確認し、必要に応じて交換しましょう。プリウスは回生ブレーキを使用するため、通常の車よりもブレーキパッドの寿命は長い傾向にあります。 - タイヤのローテーションと空気圧管理
タイヤの偏摩耗を防ぐため、10,000kmごとにローテーションを行い、月に1回は空気圧をチェックしましょう。 - トランスミッションフルードの点検
CVTフルードは通常、交換不要とされていますが、高走行距離の場合は状態を点検し、必要に応じて交換を検討しましょう。 - インバーターの冷却システム点検
ハイブリッドシステムのインバーターは熱に弱いため、冷却システムの点検も重要です。 - 定期的な診断スキャン
目に見えない電子系統の不具合を早期に発見するため、定期的に診断機でスキャンすることをおすすめします。 - 適切な運転習慣
急発進・急ブレーキを避け、エンジンの暖機運転を適切に行い、長時間のアイドリングを避けることで、車への負担を減らすことができます。
これらのメンテナンスを適切に行うことで、プリウスの寿命を大幅に延ばすことが可能です。特に、定期点検をディーラーや信頼できる整備工場で受けることで、小さな問題を早期に発見し、大きなトラブルを未然に防ぐことができます。
30プリウスと50プリウスの故障事例と対策
30系プリウスと50系プリウスでは、それぞれ特徴的な故障事例が報告されています。これらを知っておくことで、予防的なメンテナンスが可能になります。
30プリウスの主な故障事例と対策
- インバーター故障
- 症状：ハイブリッドシステム警告灯の点灯、加速不良
- 対策：冷却システムの定期点検、オーバーヒートを避ける運転
- ウォーターポンプの故障
- 症状：エンジンのオーバーヒート、冷却水の漏れ
- 対策：10万km前後での予防交換、冷却水レベルの定期確認
- EGRバルブの詰まり
- 症状：アイドリング不安定、エンジン警告灯点灯
- 対策：定期的な清掃、高品質燃料の使用
- ドライブシャフトブーツの破損
- 症状：走行時の異音、CVTオイルの漏れ
- 対策：定期的な点検、早期発見・早期交換
- ハイブリッドバッテリーの劣化
- 症状：燃費悪化、バッテリー警告灯点灯
- 対策：定期的な長距離走行でバッテリーの充放電を促進
50プリウスの主な故障事例と対策
- ブレーキアクチュエーターの不具合
- 症状：ブレーキペダルの硬さ、ABS警告灯点灯
- 対策：定期的なブレーキフルードの交換、診断機での点検
- 燃料ポンプの故障
- 症状：エンジン始動困難、加速時のもたつき
- 対策：燃料の残量を常に1/4以上に保つ、定期的な燃料添加剤の使用
- エアコンコンプレッサーの故障
- 症状：エアコンの効きが悪い、異音
- 対策：定期的なエアコンガスのチェック、フィルターの清掃
- パワーステアリングの電子制御不良
- 症状：ステアリングの重さ、警告灯点灯
- 対策：診断機での定期チェック
- リアゲートダンパーの不具合
- 症状：リアゲートが自然に閉まる、開いたままにならない
- 対策：定期的な点検、早期交換
これらの故障事例は、適切な予防整備と早期発見によって、大きなトラブルや高額な修理費用を避けることができます。特に、走行距離が増えるにつれてこれらの故障リスクは高まるため、定期的な点検が重要です。
プリウスの交換部品と10万キロ・20万キロ時点での必要メンテナンス
プリウスを長く乗り続けるためには、走行距離に応じた適切なメンテナンスが欠かせません。ここでは、10万キロと20万キロの時点で検討すべき交換部品とメンテナンス項目を紹介します。
10万キロ時点での交換部品と必要メンテナンス
- エンジン関連
- エンジンオイル・オイルフィルター（通常の交換サイクルで継続）
- エアフィルター（交換）
- スパークプラグ（交換）
- 燃料フィルター（点検・必要に応じて交換）
- PCV（ポジティブクランクケースベンチレーション）バルブ（点検）
- 冷却システム
- 冷却水（LLC）の交換
- ラジエーターキャップの点検
- ウォーターポンプの点検（予防交換を検討）
- サーモスタットの点検
- ブレーキシステム
- ブレーキパッド・ローターの点検（必要に応じて交換）
- ブレーキフルードの交換
- ブレーキホースの点検
- 足回り・サスペンション
- ショックアブソーバーの点検
- ブッシュ類の点検
- ボールジョイントの点検
- タイヤの交換（摩耗状態による）
- 電装系統
- 補機バッテリー（12Vバッテリー）の点検（必要に応じて交換）
- オルタネーターの点検
- スターターの点検
- ハイブリッドシステム
- ハイブリッドバッテリーの診断
- インバーター冷却システムの点検
20万キロ時点での交換部品と必要メンテナンス
- エンジン関連
- 上記10万キロ時の項目に加えて
- バルブクリアランスの点検・調整
- EGRバルブの清掃または交換
- インジェクターの点検・クリーニング
- エンジンマウントの点検（必要に応じて交換）
- トランスミッション関連
- CVTフルードの状態点検（必要に応じて交換）
- ドライブシャフトブーツの点検（必要に応じて交換）
- アクスルベアリングの点検
- 冷却システム
- ラジエーターの点検（必要に応じて交換）
- ウォーターポンプの交換
- 各種ホースの点検（必要に応じて交換）
- ブレーキシステム
- ブレーキマスターシリンダーの点検
- ABSアクチュエーターの点検
- ブレーキブースターの点検
- 足回り・サスペンション
- ショックアブソーバーの交換
- スタビライザーリンクの交換
- ロアアームブッシュの点検（必要に応じて交換）
- ステアリングラックの点検
- 電装系統
- ワイヤーハーネスの点検
- 各種センサー類の点検
- ハイブリッドシステム
- ハイブリッドバッテリーの詳細診断（必要に応じて交換）
- インバーター・コンバーターの点検
- 高電圧ケーブルの点検
これらのメンテナンス項目は、車両の使用状況や環境によって必要性が異なります。定期点検時に整備士と相談しながら、必要なメンテナンスを計画的に行うことをおすすめします。予防整備を適切に行うことで、大きなトラブルを未然に防ぎ、車両の寿命を延ばすことができます。
プリウスの買取相場と走行距離による価値の変化
プリウスの買取価格は、年式、グレード、走行距離、車両状態など様々な要因によって決まります。特に走行距離は買取価格に大きな影響を与える要素の一つです。ここでは、プリウスの買取相場と走行距離による価値の変化について解説します。
プリウスの買取相場（2025年3月現在の一般的な目安）
30系プリウス（2009年～2015年モデル）
- 5万km以下：80万円～120万円
- 5万km～10万km：60万円～100万円
- 10万km～15万km：40万円～80万円
- 15万km～20万km：30万円～60万円
- 20万km以上：20万円～40万円
50系プリウス（2015年～2023年モデル）
- 5万km以下：150万円～220万円
- 5万km～10万km：120万円～190万円
- 10万km～15万km：90万円～160万円
- 15万km～20万km：70万円～130万円
- 20万km以上：50万円～100万円
※これらの価格はあくまで目安であり、グレード、装備、車両状態、市場動向などによって大きく変動します。
走行距離による価値の変化
プリウスの場合、一般的に以下のような走行距離による価値の変化が見られます：
- 5万km未満: 「低走行車」として高評価され、比較的高値で取引されます。特に3万km未満の車両は希少性が高く、プレミアム価格がつくことも。
- 5万km～10万km: 一般的な使用範囲内として評価され、標準的な買取価格となります。この範囲内であれば、年式やグレード、装備などの要素が価格に大きく影響します。
- 10万km～15万km: やや走行距離が多いと判断され、価格は徐々に下がり始めます。ただし、プリウスは耐久性が高いため、この程度の走行距離では大きな価値の下落は見られないことが多いです。
- 15万km～20万km: ハイブリッドバッテリーの寿命が気になる範囲に入るため、価格は大きく下落します。バッテリー交換歴があれば、その分評価が上がることもあります。
- 20万km以上: 「過走行車」として扱われ、価値は大幅に下落します。ただし、整備記録がしっかりしていて状態が良好であれば、それなりの評価を受けることもあります。
買取価格を高く保つためのポイント
- 整備記録を残す: 定期点検や修理の記録をしっかり保管しておくことで、適切にメンテナンスされてきたことをアピールできます。
- ディーラーでの点検履歴: ディーラーでの定期点検履歴があると、信頼性の高さをアピールできます。
- 外装・内装の状態を良好に保つ: 傷や凹み、内装の汚れは買取価格を下げる要因になります。定期的な洗車やクリーニングを心がけましょう。
- 純正部品の使用: 修理や交換の際は、可能な限り純正部品を使用することで、価値を保ちやすくなります。
- タイミングを見極める: 新型モデルの発売直前は旧型の価格が下がりやすいため、買取のタイミングも重要です。
プリウスは一般的なガソリン車と比べて、走行距離による価値の下落が緩やかな傾向にあります。これは、ハイブリッドシステムの信頼性の高さや、エンジンへの負担が少ないことが理由として挙げられます。ただし、ハイブリッドバッテリーの寿命が気になる15万km以上になると、価格下落が大きくなる傾向があります。
100万キロ達成事例も！プリウスを長く乗り続けるオーナーの声
プリウスは適切なメンテナンスを行うことで、驚異的な走行距離を達成することができます。ここでは、高走行距離を達成したプリウスの実例とオーナーの声を紹介します。
100万キロ達成事例
最も有名な事例の一つは、オーストリアのタクシー会社「エコタクシー社」が所有するプリウスです。このプリウスは2007年から約6年間の使用で累計走行距離100万キロを達成しました。この間、定期的なメンテナンスは行われていましたが、大きな故障はなかったとのことです。
日本国内でも、タクシー会社で使用されているプリウスが50万キロ以上走行している事例が複数報告されています。これらの車両は、日々の点検と定期的なメンテナンスによって、高い信頼性を維持しています。
長距離走行プリウスオーナーの声
30万キロ達成 Aさん（40代男性、30系プリウス）
「新車で購入してから10年以上乗り続けています。5,000kmごとのオイル交換と年1回の定期点検を欠かさず行ってきました。15万キロ時点でウォーターポンプを交換し、25万キロでハイブリッドバッテリーを交換しましたが、それ以外は大きなトラブルはありません。燃費も新車時とほとんど変わらず、まだまだ乗り続けるつもりです。」
40万キロ達成 Bさん（50代男性、20系プリウス）
「2代目プリウスを15年以上乗り続けています。20万キロでハイブリッドバッテリーを交換し、30万キロでエンジンのオーバーホールを行いました。定期的なメンテナンスと予防整備を心がけてきたおかげで、今でも問題なく走ります。次もプリウスを買うつもりです。」
35万キロ達成 Cさん（30代女性、30系プリウス）
「主に長距離通勤で使用しています。7年で35万キロに達しましたが、まだハイブリッドバッテリーは交換していません。定期点検は必ず受けていますし、少しでも異変を感じたら整備工場で見てもらうようにしています。プリウスの耐久性には本当に驚いています。」
長く乗り続けるためのオーナーからのアドバイス
- 定期的なメンテナンスを欠かさない
「メーカー推奨の点検スケジュールは必ず守るべきです。予防整備が長寿命の秘訣です。」 - 異変を感じたら早めに対処
「小さな異音や振動でも無視せず、早めに点検してもらうことで大きなトラブルを防げます。」 - 適切な運転習慣
「急発進や急ブレーキを避け、エンジンに負担をかけない運転を心がけています。」 - 定期的な長距離走行
「短距離走行ばかりだとバッテリーに負担がかかるので、月に1回は高速道路など長距離を走るようにしています。」 - 純正部品の使用
「安価な社外品に惹かれることもありますが、重要な部品は純正品を使うことで信頼性を保っています。」
これらの事例からわかるように、プリウスは適切なメンテナンスと運転習慣によって、驚異的な走行距離を達成することが可能です。メーカーが想定している寿命をはるかに超えて活躍するプリウスも少なくありません。大切に扱い、適切なケアを行うことで、プリウスは長年にわたって経済的で信頼性の高いパートナーとなってくれるでしょう。
まとめ：プリウスは何年乗れる？
プリウスは適切なメンテナンスと運転習慣によって、その寿命を大幅に延ばすことができる信頼性の高い車です。この記事で解説してきた内容をまとめると、以下のポイントが重要です。
- プリウスの平均寿命は約15～20年、走行距離では15万km～20万kmが一般的な目安ですが、適切なメンテナンスを行えば30万km以上、場合によっては50万km以上走行することも可能です。
- ハイブリッドバッテリーの寿命は約8～10年、または15万km～20万kmが目安ですが、使用環境や運転習慣によって大きく異なります。バッテリー交換費用は純正新品で約18万円～20万円、リビルト品で約10万円～15万円程度です。
- 定期的なメンテナンスが長寿命の鍵です。エンジンオイルの定期交換、冷却システムの点検、ブレーキシステムの点検など、基本的なメンテナンスを欠かさず行いましょう。
- 10万キロ、20万キロといった節目では、より詳細な点検と予防整備を行うことで、大きなトラブルを未然に防ぐことができます。
- 適切な運転習慣も重要です。急発進・急ブレーキを避け、エンジンの暖機運転を適切に行い、定期的に長距離走行してバッテリーの充放電サイクルを促進しましょう。
- 中古車購入時は、走行距離だけでなく整備履歴や車両状態をしっかりチェックすることが重要です。特に10年落ちの車両では、ハイブリッドバッテリーの状態に注意が必要です。
- プリウスの買取価格は走行距離によって大きく変動します。15万km以上になると価格下落が大きくなる傾向がありますが、整備記録をしっかり残し、車両状態を良好に保つことで、価値を維持することができます。
- 100万キロ達成事例もあるように、プリウスは驚異的な耐久性を持っています。適切なケアを行うことで、メーカーが想定している寿命をはるかに超えて活躍することも可能です。
プリウスは環境に優しいだけでなく、経済的で信頼性の高い車です。この記事で紹介したポイントを参考に、あなたのプリウスを長く大切に乗り続けてください。適切なメンテナンスと運転習慣によって、プリウスは何年も、何十万キロも、あなたの良きパートナーとして活躍してくれるでしょう。
