【2025年最新】マツダCX-30フルモデルチェンジ徹底解説！

マツダの人気コンパクトSUV、CX-30。

洗練されたデザインと、都市部でも扱いやすいサイズ感、そしてマツダならではの「人馬一体」の走りが多くのドライバーを魅了しています。

そんなCX-30が、2025年に待望のフルモデルチェンジを迎えるという噂で持ちきりです。

現行モデルの魅力はそのままに、さらなる進化を遂げると期待される新型CX-30。

この記事では、最新のリーク情報や専門家の予測を徹底的に調査・分析し、cx30の2025年フルモデルチェンジに関するあらゆる情報を網羅的に解説します。

デザインの進化から、注目の新技術、気になる発売時期や価格帯まで、購入を検討されている方はもちろん、クルマ好きなら誰もが気になるポイントを深掘りしていきます。

果たして新型CX-30は、私たちの期待をどのように超えてくるのでしょうか？

その全貌に迫ります。

新型 CX-30 フルモデルチェンジ 2025 の全貌予測

待望のフルモデルチェンジを迎えるマツダ CX-30。

2025年に登場が噂される新型モデルは、デザイン、性能、テクノロジーの全てにおいて、現行モデルからの飛躍的な進化が期待されています。

ここでは、現時点で入手可能な情報や予測を基に、CX-30のフルモデルチェンジ2025の魅力的な進化のポイントを詳しく見ていきましょう。

マツダ CX-30 フルモデルチェンジはいつ？発売時期

多くのファンが最も気にしているのが、新型CX-30の発売時期でしょう。

現時点（2025年4月）でマツダからの公式発表はありませんが、複数の自動車情報サイトや専門家の予測を総合すると、2025年後半、特に秋頃（10月前後）の登場が有力視されています。

一時、2025年3月頃という情報もありましたが、開発状況やマツダの他の車種のモデルチェンジスケジュール（例えばCX-5のフルモデルチェンジが2025年12月頃に予想されている）などを考慮すると、2025年後半というのが現実的な線と考えられます。

すでに量産モデルに近い車両のリーク情報なども出始めており、開発が最終段階にあることを示唆しています。

正式発表は2025年の夏頃に行われ、秋には予約受付開始、そして年末にかけて納車がスタートする、といったスケジュールが予想されます。

いずれにしても、2025年中に新型CX-30が登場する可能性は極めて高いと言えるでしょう。

魂動デザイン進化！新型CX-30の外観

マツダ車の大きな魅力である「魂動（こどう）デザイン」。

新型CX-30では、このデザイン哲学がさらに深化し、より洗練され、ダイナミックなエクステリアデザインが与えられると予想されます。

現行モデルの流麗なフォルムは継承しつつ、生命感や動きを感じさせる、より彫刻的で美しい造形へと進化するでしょう。

フロントフェイス：
最も変化が期待されるのがフロントマスクです。
現行モデルよりも立体感を増したシグネチャーウィングと、よりシャープで薄型化されたLEDヘッドライトが採用され、精悍さと知性を感じさせる表情になると考えられます。

グリルデザインも刷新され、立体的なハニカムメッシュなどが用いられることで、存在感と高級感が一層高まるでしょう。

フロントバンパーの形状も空力性能を意識したデザインとなり、機能美も追求されるはずです。

サイドビュー：
サイドから見たときのシルエットは、現行モデルの美しさを引き継ぎながら、より伸びやかで流れるようなラインが強調されるでしょう。
光の当たり方によって表情を変える、深みのあるキャラクターラインが施され、エレガントさとスポーティーさを両立させると予想されます。

ブラッククロームのシグネチャーウィングや、新デザインのアルミホイールなども、サイドビューを引き締めるアクセントとなりそうです。

リアデザイン：
リアセクションも、フロントとの統一感を持たせたデザインへと進化するでしょう。
テールランプは、より立体的な造形となり、先進性を感じさせるシグネチャーランプが採用される可能性があります。

リアルーフスポイラーがボディ同色となることで、一体感のあるスタイリッシュなリアビューを演出すると考えられます。

また、SUVらしい力強さを表現するブラックのクラッディング（樹脂パーツ）は、より洗練されたデザインとなり、ボディ全体の質感を高める役割を果たすでしょう。

ボディカラー：
新しいボディカラーの追加も期待されます。
米国市場向けには「エアログレーメタリック」が追加されるとの情報もあり、日本市場にも新たな魅力的なカラーが導入される可能性があります。

マツダ独自の塗装技術「匠塗（TAKUMINURI）」による、深みと艶のあるカラーリングは、新型CX-30の美しいデザインをさらに際立たせることでしょう。

上質空間へ深化！新型CX-30の内装

新型CX-30のインテリアは、「人間中心」の設計思想に基づき、ドライバーが運転に集中でき、同乗者も快適に過ごせる、上質で心地よい空間へと進化することが予想されます。

デザインと素材：
水平基調のダッシュボードデザインは継承しつつ、よりシンプルで洗練された造形となるでしょう。
素材選びにもこだわり、触感の良いソフトパッドや、質感の高い合成皮革、本革などが積極的に採用され、クラスを超えたプレミアムな雰囲気を演出すると考えられます。

細部の加飾やステッチなど、丁寧な作り込みによって、所有する喜びを満たすインテリアとなるはずです。

ドライバーズエリア：
ドライバーが自然な姿勢で運転に集中できるよう、ペダル配置やステアリング、シートのポジションなどが最適化されます。
メーターパネルは、フル液晶ディスプレイを採用し、必要な情報を分かりやすく表示。

ヘッドアップディスプレイ（アクティブ・ドライビング・ディスプレイ）も進化し、より多くの情報を視線移動少なく確認できるようになる可能性があります。

インフォテインメントシステム：
センターディスプレイは、現行モデルよりも大型化され、10.25インチまたはそれ以上のサイズが標準装備となる可能性が高いです。
最新の「マツダコネクト」が搭載され、操作性の向上はもちろん、コネクテッドサービスも充実。

Apple CarPlayやAndroid Autoはワイヤレス接続に対応し、利便性が向上するでしょう。

Amazon Alexaなどの音声アシスタント機能も搭載され、運転中の様々な操作を音声で行えるようになるかもしれません。

居住性と快適性：
シートは、骨盤をしっかりと支え、長時間のドライブでも疲れにくい新世代のものが採用されると予想されます。
フロントシートには、電動調整機能やシートヒーター、ベンチレーション機能などが設定され、快適性が向上。

運転席メモリー機能も搭載されるグレードが登場するでしょう。

後席の居住性についても改善が期待されます。

現行モデルではややタイトとの声もありましたが、新型では足元スペースやヘッドクリアランスにゆとりを持たせ、大人4人が快適に過ごせる空間を目指すと考えられます。

リアシートアラート（後席置き忘れ防止機能）も搭載されるでしょう。

ラゲッジスペース：
荷室容量についても、若干の拡大や使い勝手の向上が図られる可能性があります。
6:4分割可倒式リアシートは継承され、フラットで使いやすい荷室空間を実現。

パワーリフトゲート（ハンズフリー機能付き）も設定され、荷物の積み下ろしがよりスムーズになるでしょう。

新型CX-30の先進機能・装備

新型CX-30には、マツダの最新テクノロジーが惜しみなく投入されると予想されます。

運転支援システム、コネクティビティ、快適装備など、あらゆる面で進化が期待されます。

先進安全技術「i-ACTIVSENSE」の進化：
マツダの先進安全技術群「i-ACTIVSENSE」はさらに進化し、より高度な運転支援を実現するでしょう。

• アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）： 追従走行機能がよりスムーズになり、渋滞時の疲労軽減効果が高まります。
• レーンキープ・アシスト・システム（LAS）＆車線逸脱警報システム（LDWS）： 車線維持の精度が向上し、より安心して高速道路などを走行できます。
• スマート・ブレーキ・サポート（SBS）： 検知対象が拡大され（夜間の歩行者検知性能向上など）、衝突回避・被害軽減能力が向上します。
• ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）： 後側方からの接近車両を検知し、車線変更時の安全確認をサポートします。
• 360°ビュー・モニター： 車両周辺の状況を俯瞰映像で確認でき、駐車時や狭い道での運転をサポートします。
• ドライバー・モニタリング： ドライバーのわき見や居眠りを検知し、警告を発します。

これらの機能が連携し、より安全で快適なドライブを実現します。

一部グレードでは、高速道路でのハンズオフ機能など、さらに進んだ運転支援技術が搭載される可能性も考えられます。

コネクテッドサービスの充実：
5G通信への対応も噂されており、実現すれば、より高速で安定したデータ通信が可能になります。
これにより、オンラインナビゲーションの精度向上、リアルタイムの交通情報取得、ソフトウェアのOTA（Over-The-Air）アップデート、スマートフォンアプリ連携によるリモート操作（ドアロック、エアコン操作、車両位置確認など）といった機能が大幅に強化されるでしょう。

快適装備の充実：

• ワイヤレス充電（Qi）： スマートフォンなどを置くだけで充電できる機能が搭載される可能性が高いです。
• USB-Cポート： 最新のデバイスに対応したUSB-Cポートが複数設置されるでしょう。
• BOSEサウンドシステム： 上位グレードには、臨場感あふれるサウンドを楽しめるBOSEプレミアムサウンドシステムがオプション設定される可能性があります。
• ステアリングヒーター： 冬場の快適性を高めるステアリングヒーターも設定されるでしょう。

これらの先進機能・装備により、新型CX-30は、安全性、利便性、快適性の全てにおいて、現代のニーズに応える魅力的なSUVへと進化するはずです。

新型CX-30のパワートレインはどうなる？

新型CX-30の心臓部となるパワートレインも、大きな進化が期待されるポイントです。

マツダの次世代技術である「SKYACTIV」テクノロジーがさらに進化し、走行性能と環境性能を高次元で両立するユニットが搭載されるでしょう。

e-SKYACTIV G（マイルドハイブリッド）：
現行モデルにも搭載されている2.0L直列4気筒ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」に、24Vマイルドハイブリッドシステム「M HYBRID」を組み合わせた「e-SKYACTIV G 2.0」が主力となると予想されます。
減速時のエネルギーを回生し、発進・加速時にモーターでエンジンをアシストすることで、燃費性能の向上と、よりスムーズで静かな走りを実現します。

欧州仕様車にはすでに2.5L版の「e-SKYACTIV G 2.5」（140ps/238Nm）も存在しており、これが日本市場に導入されるかどうかも注目点です。

よりパワフルな走りを求めるユーザーにとって魅力的な選択肢となるでしょう。

SKYACTIV-G 2.5（ガソリンターボ）：
米国市場向けには、2.5L直列4気筒ガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」が設定されています（最高出力250hp ※プレミアムガソリン使用時）。
このパワフルなエンジンが、日本仕様の新型CX-30にも搭載される可能性は低いかもしれませんが、スポーティな走りを重視するグレードとして設定される期待も残ります。

SKYACTIV-D（ディーゼル）：
現行モデルに設定されている1.8Lディーゼルターボ「SKYACTIV-D 1.8」の扱いがどうなるかは不透明です。
近年の電動化の流れや、排ガス規制の強化などを考慮すると、廃止される可能性も考えられます。

しかし、ディーゼルならではのトルクフルな走りと経済性を支持する声も根強く、改良されて継続搭載される、あるいは新世代のクリーンディーゼルが登場する可能性もゼロではありません。

EV（電気自動車）モデルの可能性：
将来的には、完全な電気自動車（EV）バージョンの追加も検討されているという情報があります。
マツダはすでにMX-30 EV MODELをラインナップしていますが、より主力に近いCX-30にEVモデルが加われば、電動化への対応を加速させ、トヨタ C-HR EVやホンダ ヴェゼル e:HEVといったライバルに対する競争力を高める上で大きな武器となるでしょう。

トランスミッションと駆動方式：
トランスミッションは、現行モデル同様、ダイレクト感のある変速フィールが魅力の6速AT「SKYACTIV-DRIVE」が主軸となるでしょう。
駆動方式は、FF（前輪駆動）と、マツダ独自の4WDシステム「i-ACTIV AWD」が設定されると考えられます。

i-ACTIV AWDは、路面状況や走行状況に応じて最適なトルク配分を行い、優れた走破性と安定性を実現します。

これらのパワートレインの進化により、新型CX-30は、より力強く、スムーズで、環境にも優しい走りを提供してくれることが期待されます。

新型CX-30の乗り心地と走行性能

マツダが追求する「人馬一体」の走りは、新型CX-30においてもさらに磨きがかかると期待されます。

単に速いだけでなく、ドライバーが意のままに操る楽しさと、同乗者の快適性を両立した、質の高い走行性能が実現されるでしょう。

プラットフォームの進化：
新世代の車両構造技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」が採用されることで、ボディ剛性の向上、サスペンションの最適化、NVH（騒音・振動・ハーシュネス）性能の向上が図られます。
これにより、車両全体の安定感が増し、よりフラットで快適な乗り心地と、正確でリニアなハンドリング性能を実現します。

サスペンションの改良：
現行モデルの一部ユーザーからは、「突き上げ感が気になる」といった声も聞かれました。
新型CX-30では、この点を改善すべく、サスペンションのセッティングが見直される可能性が高いです。

ダンパーやスプリングの特性を最適化し、路面からの衝撃をしなやかに吸収しつつ、コーナリング時の安定性も確保する、絶妙なバランスが追求されるでしょう。

すでにCX-60などの上位モデルでは、マイナーチェンジで乗り心地が改善された実績もあり、そのノウハウが新型CX-30にも活かされることが期待されます。

G-ベクタリング コントロール プラス（GVC Plus）：
マツダ独自の車両運動制御技術「GVC Plus」も引き続き搭載されるでしょう。
エンジンのトルク制御とブレーキ制御を協調させ、コーナリング時の車両の挙動を安定させ、ドライバーの意図通りのスムーズなライントレースを可能にします。

これにより、高速走行時の安定性向上や、雨天・雪道など滑りやすい路面での安心感向上、さらには同乗者の揺れの抑制にも貢献します。

パワートレインとの連携：
前述の進化したパワートレイン、特に「e-SKYACTIV G」のスムーズな加速フィールや、モーターアシストによる応答性の良さも、ドライビングプレジャーの向上に寄与します。
静粛性も高められ、より快適でリラックスできるドライブ空間が提供されるでしょう。

これらの進化により、新型CX-30は、街乗りから高速道路、ワインディングロードまで、あらゆるシーンでドライバーが運転を心から楽しめ、同乗者も快適に過ごせる、卓越した走行性能を実現すると期待されます。

購入検討者必見！CX-30 フルモデルチェンジ 2025 の詳細情報

ここからは、新型CX-30の購入を具体的に検討されている方に向けて、気になるポイントをさらに詳しく掘り下げていきます。

現行モデルの評価や中古車市場への影響、ライバル車との比較、そして価格やグレード選びのヒントまで、役立つ情報をお届けします。

CX-30 運転しにくい？弱点克服への期待

インターネット上のレビューや口コミを見ると、現行CX-30に対して「運転しにくい」「視界が悪い」「ボンネットが見えない」「疲れる」といったネガティブな意見が一部で見られます。

一方で、「運転しやすい」「取り回しが良い」という肯定的な声も多く存在します。

これらの意見は、ドライバーの体格や運転経験、主に走行する環境などによって感じ方が異なる部分が大きいと考えられます。

視界について：
「視界が悪い」「ボンネットが見えない」という意見は、CX-30のスタイリッシュなデザイン、特に傾斜したAピラーや比較的高めのベルトラインに起因する可能性があります。
しかし、マツダはドライバーの視界確保にも配慮しており、サイドミラーをドアパネルに取り付けることでAピラー周りの死角を減らす工夫などをしています。

新型CX-30では、これらの点をさらに改善し、Aピラーの形状見直しや、360°ビューモニターの標準装備化（またはオプション設定の拡大）などによって、視界の不安を解消する努力がなされると期待されます。

運転のしやすさ・疲労感について：
「運転しにくい」「疲れる」という意見は、もしかするとサスペンションの硬さ（突き上げ感）や、シートとの相性などが影響しているのかもしれません。
前述の通り、新型CX-30では、乗り心地の改善が重点項目の一つになると考えられます。

新世代のシート採用やサスペンションの改良により、長距離運転でも疲れにくく、よりリラックスして運転できるクルマへと進化するでしょう。

また、「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」による車両安定性の向上や、「GVC Plus」によるスムーズな挙動制御も、運転のしやすさや疲労軽減に貢献するはずです。

総評：
現行モデルに対する一部のネガティブなフィードバックは、マツダも認識しているはずです。
新型CX-30では、これらの弱点を克服し、デザインの美しさと運転のしやすさ、快適性をさらに高い次元で両立することを目指して開発が進められていると考えられます。

「運転しにくい」と感じていた方にも、「これなら運転しやすい！」と思っていただけるような改善が期待できるでしょう。

CX-30 フルモデルチェンジ後の中古車価格はどうなる？

新型モデルの登場は、現行（旧型）モデルの中古車市場にも影響を与えます。

一般的に、フルモデルチェンジが行われると、旧型モデルの需要が相対的に低下し、中古車価格は下落する傾向にあります。

価格下落の要因：

• 新型モデルへの買い替え需要による旧型モデルの下取り・売却増加（供給増）
• 最新のデザインや技術を求める層の旧型モデル離れ（需要減）

価格下落の幅：
下落の幅は、モデルの人気度、フルモデルチェンジによる進化の度合い、中古車市場全体の需給バランスなどによって変動します。
CX-30は人気の高いモデルであり、デザインや走行性能が現行モデルでも高く評価されているため、極端な値崩れは起こりにくいかもしれません。

しかし、新型のデザインや性能が大幅に向上した場合、価格の下落幅は大きくなる可能性があります。

中古車購入のチャンス？
一方で、フルモデルチェンジは、現行モデルをお得に手に入れたいと考えている方にとってはチャンスとも言えます。
価格がこなれてくることで、予算内でより良い条件（高年式、低走行、上級グレードなど）の車両を見つけやすくなる可能性があります。

現行モデルのデザインや性能に満足しており、最新機能に強いこだわりがなければ、モデルチェンジ後のタイミングで中古車を狙うのは賢い選択肢の一つです。

現在のCX-30中古車相場（参考）：
2025年4月現在、CX-30の中古車価格帯は、おおよそ140万円台から400万円弱となっています（年式、グレード、走行距離、状態により大きく変動）。
フルモデルチェンジ後は、この価格帯が全体的に下がっていくことが予想されます。

購入を検討される方は、モデルチェンジ前後の市場動向を注意深くチェックすることをおすすめします。

ライバル車比較！新型 CX-30 の強み

コンパクトSUVセグメントは、国内外のメーカーがしのぎを削る激戦区です。

トヨタ カローラクロス、ホンダ ヴェゼル、日産 キックス、スバル クロストレックなど、魅力的なライバルが多数存在します。

新型CX-30がこれらのライバルに対してどのような強みを発揮するのか、予想されるポイントを挙げてみましょう。

1. 圧倒的なデザイン性：
マツダの「魂動デザイン」は、他の国産SUVとは一線を画す、流麗でエモーショナルな魅力を持っています。
新型CX-30では、このデザインがさらに洗練され、所有する喜び、見るたびに感嘆するような美しさを提供するでしょう。

質感の高い内外装のデザインは、クラスを超えたプレミアム感を演出し、デザインにこだわるユーザーにとって大きなアドバンテージとなります。

2. 人馬一体の走行性能：
マツダが一貫して追求してきた「人馬一体」の走りも、大きな強みです。
ドライバーの意のままに操れるリニアなハンドリング、安定したコーナリング性能、そしてスムーズで応答性の良いパワートレインは、運転する楽しさを提供します。

新型CX-30では、プラットフォームやサスペンションの進化により、この走りの質がさらに高められると期待されます。

快適性も向上し、日常使いからロングドライブまで、あらゆるシーンで質の高いドライビング体験を提供できるでしょう。

3. 上質なインテリア空間：
インテリアの質感の高さも、CX-30の魅力です。
新型では、素材選びや作り込みにさらに磨きがかかり、シンプルながらも居心地の良い、プレミアムな空間が提供されるでしょう。

人間中心の設計思想に基づいた操作系の配置や、進化したインフォテインメントシステムも、快適でストレスのないドライブをサポートします。

4. 先進安全技術とコネクティビティ：
最新の「i-ACTIVSENSE」や充実したコネクテッドサービスも、競争力を高める要素です。
ライバル車と比較しても遜色のない、あるいはそれを上回るレベルの安全・快適装備が搭載されることで、幅広いユーザー層にアピールできるでしょう。

課題と期待：
一方で、現行モデルでは、室内空間（特に後席や荷室）の広さや、燃費性能（特にハイブリッドモデルと比較した場合）がライバルに対してやや劣るという指摘もありました。
新型CX-30では、これらの点の改善にも期待が寄せられています。

室内空間の効率的な設計による居住性・積載性の向上や、「e-SKYACTIV G」による燃費性能の向上が実現すれば、総合的な商品力はさらに高まり、激戦区の中でも確固たる地位を築くことができるはずです。

CX-30 女子ウケは？デザインと使いやすさ

現行CX-30は、そのスタイリッシュなデザインと扱いやすいサイズ感から、女性ドライバーからも高い支持を得ています。

新型CX-30においても、女性にとって魅力的な要素はさらに強化されると考えられます。

魅力1：洗練されたデザイン
何と言っても、まず目を引くのはその美しいデザインでしょう。
流れるような曲線美と、上質な雰囲気は、多くの女性の感性に響くはずです。

派手すぎず、地味すぎない、都会的でエレガントなスタイリングは、日常の様々なシーンにマッチします。

ボディカラーの選択肢も豊富で、自分らしい一台を選べる楽しさもあります。

魅力2：運転しやすいサイズ感
全長4,395mm×全幅1,795mmという、日本の道路事情でも扱いやすいコンパクトなボディサイズは、大きな魅力です。
最小回転半径も5.3mと小さく、狭い道でのすれ違いやUターン、駐車などがスムーズに行えます。

高めのアイポイントと、最適化された視界により、運転が苦手な方でも安心してドライブを楽しむことができるでしょう。

魅力3：上質で快適なインテリア
質感の高いインテリアは、乗るたびに気分を高めてくれます。
シンプルで操作しやすいスイッチ類の配置や、大型で見やすいセンターディスプレイなど、使い勝手にも配慮されています。

シートヒーターやステアリングヒーター、静粛性の高い室内空間なども、快適なドライブをサポートし、女性にとって嬉しいポイントとなるでしょう。

魅力4：充実した安全装備
最新の「i-ACTIVSENSE」による高度な安全運転支援システムは、万が一の事故を防ぎ、日々の運転に安心感をもたらします。
360°ビューモニターやリアシートアラートなども、特に子供を乗せる機会の多い女性ドライバーにとっては心強い機能です。

期待される改善点：
現行モデルでは、後席の乗り降りのしやすさや、収納スペースの少なさなどが、一部の女性ユーザーから指摘されることもありました。
新型では、これらのユーザビリティに関する部分も改善され、さらに女性にとって使いやすく、魅力的なクルマになることが期待されます。

総じて、新型CX-30は、デザイン、運転のしやすさ、快適性、安全性の全てにおいて、女性ドライバーのニーズに応える、非常に魅力的な選択肢となるでしょう。

新型 CX-30 のグレード構成と選び方

新型CX-30がどのようなグレード構成になるのか、現時点では詳細は不明ですが、現行モデルのラインナップやパワートレインの変更などを考慮して、予想される構成と選び方のポイントを考えてみましょう。

予想されるグレード構成の軸：

1. パワートレイン別：

• e-SKYACTIV G 2.0（2.0Lガソリン+マイルドハイブリッド）
• e-SKYACTIV G 2.5（2.5Lガソリン+マイルドハイブリッド、導入されれば）
• EVモデル（もし登場すれば）
• SKYACTIV-D（ディーゼル、継続または廃止か）

1. 装備レベル別：

• ベースグレード（例：S Package / Smart Edition）： 基本的な装備を備えた、価格を抑えたエントリーモデル。
• ミドルグレード（例：Proactive / Black Tone Edition）： 快適装備や安全装備を充実させた、販売の主力となるであろう量販グレード。内外装に特別な加飾が施される特別仕様車もこのあたりに設定される可能性あり。
• ハイグレード（例：L Package / Exclusive Mode）： 本革シートやBOSEサウンドシステム、より高度な運転支援システムなどを備えた、最上級グレード。

予想される2025 CX-30 グレード構成と主要装備（あくまで予想）

グレード名（仮称）	パワートレイン	予想される主要装備	想定されるユーザー層
20S Smart Edition	e-SKYACTIV G 2.0	LEDヘッドライト、8.8インチディスプレイ、基本的な安全装備、ファブリックシート	価格重視、基本的な機能で十分な方
20S Proactive	e-SKYACTIV G 2.0	上記に加え、10.25インチディスプレイ、運転席パワーシート、シートヒーター、アダプティブLEDヘッドライト、BSMなど	バランスの取れた装備を求める方、量販グレード
20S Black Tone	e-SKYACTIV G 2.0	Proactiveベースに、ブラック基調の内外装パーツ、専用アルミホイールなど	スポーティな外観を好む方
20S L Package	e-SKYACTIV G 2.0	Proactiveベースに、本革シート、BOSEサウンドシステム、シートベンチレーション、360°ビューモニターなど	上質な装備、快適性を重視する方
25S L Package (?)	e-SKYACTIV G 2.5	20S L Package相当の装備 + 2.5Lエンジン	よりパワフルな走りを求める方（もし2.5Lが導入されれば）
EV Grade (?)	EV	L Package相当の装備 + EV専用メーター、専用内外装デザインなど	環境意識が高く、最先端技術を求める方（もしEVが登場すれば）

※上記はあくまで予想であり、実際の名称や装備内容は異なります。駆動方式（2WD/4WD）の選択も可能でしょう。

グレード選びのポイント：

1. 予算を決める： まず、車両本体価格や諸費用を含めた総額の予算を明確にしましょう。
2. パワートレインを選ぶ： 燃費や走行性能の好みに合わせて選びます。日常使い中心ならe-SKYACTIV G 2.0、力強い走りを求めるならe-SKYACTIV G 2.5（導入されれば）、環境性能重視ならEV（登場すれば）が候補になります。
3. 必要な装備を考える： 毎日の運転で譲れない装備、あると便利な装備をリストアップします。例えば、高速道路をよく利用するならACCやLASが充実したグレード、駐車が苦手なら360°ビューモニター付き、寒い地域ならシートヒーターやステアリングヒーターは必須、など。
4. デザインの好み： 内外装の質感や加飾、シート素材（ファブリック/合成皮革/本革）なども重要な選択基準です。特別仕様車（Black Tone Editionなど）のデザインが好みに合うかも確認しましょう。
5. 試乗してみる： 可能であれば、気になるグレードに試乗し、実際の走り心地や装備の使い勝手を確認するのが最も確実です。

新型CX-30は、多様なニーズに応える幅広いグレード構成となることが予想されます。

ご自身のライフスタイルや価値観に合った、最適な一台を見つけてください。

マツダ CX-30 新車価格と購入のポイント

最後に、新型CX-30の予想される新車価格と、購入を検討する上でのポイントをまとめます。

予想される価格帯：
現行モデルの価格帯（約266万円～369万円）や、装備の進化、昨今の物価上昇などを考慮すると、新型CX-30の価格帯は、現行モデルと同等か、若干上昇する可能性が高いと予想されます。
複数の情報源を総合すると、おおよそ270万円～380万円程度の範囲に収まるのではないかと推測されます。

• エントリーグレード（20S Smart Edition相当）： 270万円前後～
• 主力グレード（20S Proactive相当）： 300万円前後～
• 上級グレード（20S L Package相当）： 340万円前後～
• EVモデル（もし登場すれば）： 400万円台～（補助金適用前）

もちろん、これは現時点での予想であり、正式発表時には変動する可能性があります。

特に、原材料価格や為替レートの変動などが価格設定に影響を与えることも考えられます。

現行モデルと予想される2025年モデルの主要諸元比較（予想）

項目	現行モデル（参考：20S Proactive Touring Selection）	2025年モデル（予想：ミドルグレード）	備考
エンジン	e-SKYACTIV G 2.0 (2.0L+MHEV)	e-SKYACTIV G 2.0 (2.0L+MHEV)	2.5LやEVの可能性あり
最高出力	156PS/6000rpm	160PS前後？	若干の性能向上に期待
最大トルク	199Nm/4000rpm	205Nm前後？	若干の性能向上に期待
燃費（WLTCモード）	16.2km/L (2WD)	17.0km/L前後？ (2WD)	燃費改善に期待
全長×全幅×全高	4395mm×1795mm×1540mm	ほぼ同等か、若干拡大の可能性あり
センターディスプレイ	8.8インチ or 10.25インチ	10.25インチ標準化？
安全装備	i-ACTIVSENSE	進化したi-ACTIVSENSE	機能向上・追加に期待
予想価格帯（車両本体）	約300万円～	約310万円～	あくまで予想。オプション等含まず。

※この表は現時点での情報に基づいて作成したものであり、実際の仕様・価格とは異なる場合があります。

購入のポイント：

1. 情報収集を怠らない： 正式発表に向けて、マツダ公式サイトや信頼できる自動車情報サイト、ディーラーからの情報をこまめにチェックしましょう。
2. 予算計画を立てる： 車両本体価格だけでなく、オプション費用、税金、保険料、登録諸費用などを含めた総額で予算を考えましょう。ローンを利用する場合は、金利や返済プランもしっかり確認します。
3. 現行モデルと比較検討する： 新型にこだわらないのであれば、モデルチェンジ前後のタイミングで、価格が下がった現行モデル（新車・中古車）を狙うのも一つの手です。
4. 試乗は必須： カタログスペックだけでは分からない乗り心地や運転感覚、装備の使い勝手などを、試乗を通じてしっかり確認しましょう。可能であれば、ライバル車との比較試乗もおすすめです。
5. 納期を確認する： 人気モデルの場合、発売直後は注文が殺到し、納期が長くなる可能性があります。早めに購入を検討し、ディーラーに納期の見込みを確認しておくと良いでしょう。
6. 値引き交渉： 新型モデルの場合、発売直後の大幅な値引きは期待しにくいですが、オプションサービスや下取り価格のアップなど、交渉の余地はあります。複数のディーラーで見積もりを取るのも有効です。

新型CX-30は、多くの魅力が詰まった一台になることが予想されます。

しっかりと情報を集め、ご自身のニーズに合った最適な選択をしてください。

まとめ：CX-30 フルモデルチェンジ 2025

2025年に登場が期待されるマツダ CX-30のフルモデルチェンジ。

本記事では、現時点で入手可能な情報をもとに、その進化の全貌を予測・解説してきました。

新型 CX-30 フルモデルチェンジ 2025 のポイントまとめ：

• 発売時期： 2025年秋頃が有力。
• デザイン： 「魂動デザイン」がさらに進化し、より洗練され、ダイナミックな内外装に。
• パワートレイン： 「e-SKYACTIV G」マイルドハイブリッドが主力。燃費と走行性能を向上。EVモデル登場の可能性も？
• 走行性能： 新世代プラットフォーム採用で、乗り心地とハンドリングが向上。「人馬一体」の走りに磨きがかかる。
• 先進機能： 進化した「i-ACTIVSENSE」、大型ディスプレイ、充実のコネクテッドサービスなどを搭載。
• 弱点克服： 現行モデルの課題（視界、乗り心地など）の改善に期待。
• 価格： 現行モデルと同等か、若干の上昇が予想される（270万円～380万円程度？）。

新型CX-30は、マツダのデザイン哲学と最新技術を結集し、コンパクトSUVセグメントにおける存在感をさらに高める一台となるでしょう。

単なる移動手段としてだけでなく、ドライバーの感性を刺激し、日常に彩りを与えてくれる、そんな魅力的なパートナーになってくれるはずです。

もちろん、これらは現時点での予測であり、実際の仕様や装備、価格は正式発表を待つ必要があります。

しかし、これまでの情報からだけでも、新型CX-30に対する期待は高まるばかりです。

マツダからの公式発表を楽しみに待ちましょう！