三菱自動車の人気クロスオーバーSUV、エクリプスクロス。そのスタイリッシュなデザインと確かな走行性能で、多くのドライバーから注目を集めています。
登場以来、進化を続けてきたエクリプスクロスですが、2025年に向けてマイナーチェンジの噂が囁かれています。
この記事では、「エクリプスクロス マイナーチェンジ 2025」に関する最新情報を徹底的に調査し、予想される変更点や進化のポイントを詳しく解説します。
デザインの変更から、先進安全装備の進化、そして注目のPHEVモデルの性能向上まで、気になる情報を網羅的にお届けします。
エクリプスクロスの購入を検討している方、最新モデルの情報が気になる方は、ぜひ最後までご覧ください。
「エクリプスクロス マイナーチェンジ 2025」の全貌！変更点を徹底解説
2025年モデルのエクリプスクロスは、一体どのように進化するのでしょうか？
現在判明している米国市場での情報や、これまでのモデルチェンジの傾向を踏まえながら、デザイン、安全装備、パワートレインなどの変更点を詳しく見ていきましょう。
エクリプスクロス PHEV マイナーチェンジ 2025：電動化の進化は？
エクリプスクロスの大きな魅力の一つであるPHEVモデル。
2025年のマイナーチェンジで、その電動化技術はさらに進化するのでしょうか？
米国市場で発表された2025年モデルの情報を見ると、直接的なPHEVシステムの大きな変更に関する言及は少ないようです。
しかし、これは現行PHEVシステムの完成度がすでに高いことを示しているとも言えます。
アウトランダーPHEVで培われた三菱自動車独自のツインモーター4WDシステムは、力強く滑らかな加速と、優れた静粛性を実現しています。
このシステムは、EV走行とハイブリッド走行をシームレスに切り替え、高い走行性能と環境性能を両立させています。
燃費性能やEV走行距離についても、現行モデルで高いレベルを実現しています。
WLTCモードでのハイブリッド燃料消費率は16.4km/L、EV走行換算距離は57kmと、日常使いには十分な性能を持っています。
もちろん、実際の走行距離は運転状況やエアコンの使用などによって変動しますが、多くのオーナーがその経済性や環境性能に満足しているという声が聞かれます。
2025年モデルでは、これらの基本的な性能を維持しつつ、制御系の最適化などによって、さらなる効率向上やフィーリングの改善が図られる可能性は十分に考えられます。
また、米国仕様ではコネクテッドサービス「My MITSUBISHI CONNECT」が導入されており、リモートでの充電管理や車両情報の確認が可能になっています。
日本市場においても、コネクテッド機能の拡充により、PHEVモデルの利便性がさらに向上することが期待されます。
PHEVモデルの購入を検討する上で、補助金の存在も大きなポイントです。
現行モデルでは、国や自治体の補助金を活用することで、実質的な負担額を抑えることができます。
2025年モデルでも、同様の補助金制度が適用される可能性が高く、PHEVモデルの導入を後押しするでしょう。
総じて、2025年モデルのエクリプスクロスPHEVは、大幅なシステム変更というよりは、既存の優れた技術をさらに熟成させ、使い勝手や効率性を向上させる方向での進化が期待されます。
エクステリアデザイン刷新？より洗練されたスタイルへ
車の第一印象を決めるエクステリアデザイン。
エクリプスクロスは、クーペSUVらしい流麗なフォルムと、三菱自動車のデザインアイデンティティ「ダイナミックシールド」による力強いフロントマスクが特徴です。
2025年のマイナーチェンジで、このデザインはどのように変わるのでしょうか？
米国で発表された2025年モデルでは、基本的なデザインは現行モデルを踏襲しています。
しかし、「ブラックエディション」においては、フロントリップスポイラーとリアスポイラーのデザインが改良され、よりスポーティな印象が強められています。
このことから、日本仕様の2025年モデルも、現行モデルのデザインコンセプト「Daring Grace（大胆にして、優雅）」を維持しつつ、細部のブラッシュアップによって、さらに洗練されたスタイルを目指す可能性が高いと考えられます。
2021年の大幅なマイナーチェンジでは、フロントマスクのデザインが一新され、リアデザインもダブルウィンドウが廃止されるなど、大きな変更が行われました。
特にリアデザインについては、以前のモデルに対して「個性的すぎる」「後方視界が気になる」といった声もありましたが、この変更によって、より伸びやかでスタイリッシュな印象へと進化しました。
今回のマイナーチェンジは、この2021年の変更をベースに、より完成度を高めるものになるでしょう。
例えば、ヘッドライトやテールランプのデザイン変更、新しいホイールデザインの採用、ボディカラーの追加などが考えられます。
また、日本市場で人気の特別仕様車「BLACK Edition」も、米国仕様のブラックエディションと同様に、さらに魅力的な装備やデザインが与えられる可能性があります。
ブラックマイカのドアミラーやスキッドプレート、ブラック塗装のアルミホイールなどが、精悍なイメージを一層引き立てることでしょう。
一部で「リアがださい」といった意見も聞かれることがありますが、デザインの好みは人それぞれです。
2021年のマイナーチェンジで大きく改善されたリアビューは、むしろ伸びやかでスタイリッシュだと評価する声も多くあります。
2025年モデルでは、この洗練されたリアデザインをさらに磨き上げ、より多くのユーザーに受け入れられる普遍的な美しさを追求してくるかもしれません。
先進安全装備「e-Assist」はさらに進化するか？
現代の車選びにおいて、先進安全装備の充実は欠かせない要素です。
エクリプスクロスには、三菱自動車の予防安全技術「e-Assist」が搭載されており、ドライバーの安全運転をサポートしています。
2025年のマイナーチェンジでは、この「e-Assist」がどのように進化するのか、注目が集まります。
現行モデルの「e-Assist」には、衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）、車線逸脱警報システム（LDW）、オートマチックハイビーム（AHB）などが標準装備されています。
上位グレードでは、レーダークルーズコントロールシステム（ACC）や、後側方車両検知警報システム（BSW/LCA）、後退時車両検知警報システム（RCTA）なども搭載され、幅広いシーンでドライバーを支援します。
米国仕様の2025年モデルでは、新たに「リアシートアラート」が標準装備されました。
これは、後部座席に子供や荷物を置き忘れるのを防ぐための機能で、近年の安全意識の高まりを受けたものです。
日本市場においても、同様の機能が追加される可能性は高いでしょう。
さらに期待されるのが、運転支援機能の性能向上です。
米国の一部情報では、ストップ＆ゴー機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）の進化や、レーンキープアシスト機能の強化が示唆されています。
もしこれらの機能が向上すれば、高速道路での渋滞時や長距離運転時の疲労軽減に大きく貢献します。
また、360°アラウンドビューモニターや自動駐車支援システムといった、駐車をサポートする機能の搭載や性能向上も期待したいところです。
これらの機能は、特に都市部での運転や駐車が苦手なドライバーにとって、心強い味方となるでしょう。
三菱自動車は、安全技術の開発に力を入れており、エクリプスクロスにおいても、常に最新の技術が投入されてきました。
2025年のマイナーチェンジでも、「e-Assist」の機能拡充や性能向上を通じて、ドライバーと同乗者の安全・安心をさらに高いレベルへと引き上げてくれることが期待されます。
PHEVモデルの気になる燃費とEV走行距離
エクリプスクロスPHEVを選ぶ上で、多くの方が気にするのが燃費性能とEV走行距離でしょう。
環境性能や経済性に直結するこれらの数値は、日々のカーライフに大きな影響を与えます。
2025年のマイナーチェンジで、これらの性能は向上するのでしょうか？
まず、現行モデルの性能をおさらいしておきましょう。
エクリプスクロスPHEVのWLTCモードにおけるハイブリッド燃料消費率は16.4km/L、充電電力使用時走行距離（EV走行換算距離）は57.3km（グレードにより若干異なります）となっています。
この数値は、同クラスのSUVの中でも優れたレベルにあり、日常的な走行の多くをEVモードでカバーできる可能性を示しています。
ガソリンを使わずに走行できるEVモードは、燃料代の節約はもちろん、排出ガスを出さないため環境にも優しいのが大きなメリットです。
自宅で充電できれば、ガソリンスタンドに行く手間も省けます。
「PHEVは燃費が悪いのでは？」というイメージを持つ方もいるかもしれませんが、エクリプスクロスPHEVは、効率的なハイブリッドシステムにより、バッテリー残量が少なくなっても優れた燃費性能を発揮します。
特に、高速道路などでの長距離移動では、エンジンとモーターを効率よく使い分けることで、燃料消費を抑えます。
ただし、実際の燃費やEV走行距離は、運転の仕方、道路状況、エアコンの使用状況、外気温などによって変動します。
特に冬場は、暖房の使用やバッテリー性能の低下により、EV走行距離が短くなる傾向があります。
これはPHEVに限らず、電気自動車全般に言えることです。
オーナーのレビューを見ると、「思ったよりもEVで走れる」「街乗り中心ならほとんどガソリンを使わない」といった満足の声がある一方で、「高速道路での燃費はもう少し伸びてほしい」「冬場のEV走行距離は短い」といった意見も見られます。
2025年のマイナーチェンジで、バッテリー容量の増加や、モーター、エンジン、制御システムの効率改善が行われれば、燃費性能やEV走行距離がさらに向上する可能性があります。
特にEV走行距離が延長されれば、日常的な利便性はさらに高まるでしょう。
三菱自動車はPHEV技術のパイオニアであり、常にその進化に取り組んでいます。
2025年モデルのエクリプスクロスPHEVが、環境性能と経済性をさらに高い次元で両立してくれることに期待しましょう。
マイナーチェンジ比較！2025年と2024年モデルの違い
2025年モデルの登場が噂される中で、気になるのが現行の2024年モデルとの違いです。
どの程度変更されるのか、買い替えを検討している方や、これから購入する方にとっては重要なポイントです。
米国市場で発表された情報を見る限り、2025年モデルのエクリプスクロスは、2024年モデルからの「フルモデルチェンジ」ではなく、「マイナーチェンジ」あるいは「一部改良」に近い位置づけとなる可能性が高いようです。
大きな変更点としては、前述の通り、安全装備である「リアシートアラート」の標準装備化が挙げられます。
また、特別仕様車「ブラックエディション」のデザインが一部変更され、スポイラーなどが改良されています。
パワートレインに関しては、米国仕様では1.5Lターボエンジンや独自の4WDシステム「S-AWC」に変更はないとされています。
燃費性能についても、2024年モデルから据え置きとなる見込みです。
これは、現行モデルの完成度がある程度高いレベルにあることを示唆しています。
2024年モデルでは、一部グレードで標準装備が拡充されるなどの改良が行われました。
2025年モデルでも、グレード構成の見直しや、装備内容の変更が行われる可能性はあります。
例えば、これまで上位グレードのみの装備だった機能が、中間グレードにも標準装備されるといった変更が考えられます。
日本市場向けの2025年モデルの詳細な情報はまだ発表されていませんが、米国市場の動向を踏まえると、大幅なデザイン変更やパワートレインの刷新といった大きな変化は期待しにくいかもしれません。
しかし、安全装備の追加や、細部のデザイン変更、装備の充実化といった改良によって、商品力は着実に向上すると予想されます。
2024年モデルと2025年モデルのどちらを選ぶかは、変更内容の詳細が明らかになってから、価格や装備、納期などを比較検討する必要があるでしょう。
もし大きな変更がなければ、価格交渉次第では2024年モデルをお得に購入できる可能性もあります。
一方で、最新の安全装備やデザインを重視するなら、2025年モデルの登場を待つのが賢明かもしれません。
エクリプスクロス フルモデルチェンジはいつ？次期モデル予想
マイナーチェンジの話題が出ると、同時に気になるのが「フルモデルチェンジ」の時期です。
エクリプスクロスは、現行モデルが2017年に登場し、2020年に大幅なマイナーチェンジ（特にPHEVモデルの追加）が行われました。
一般的に、自動車のモデルライフは6?8年程度と言われているため、次期モデルへのフルモデルチェンジがいつになるのか、気になっている方も多いでしょう。
現時点での情報や憶測を総合すると、2025年内にエクリプスクロスがフルモデルチェンジする可能性は低いと考えられています。
いくつかの情報源では、2024年末から2025年初頭にかけて、今回話題になっているような小規模なマイナーチェンジや一部改良が行われると予想されています。
そうなると、本格的なフルモデルチェンジ、つまり次期型エクリプスクロスが登場するのは、早くても2026年以降になるのではないかと推測されます。
三菱自動車の中期経営計画「Challenge 2025」では、電動化を軸とした新型車の投入が計画されています。
この計画の中で、エクリプスクロスがどのような位置づけになるのかも、フルモデルチェンジの時期に影響を与えるでしょう。
もしかすると、次期モデルでは、プラットフォームの刷新や、より進化した電動パワートレイン（PHEVやBEV）の搭載など、大きな変革が起こる可能性も秘めています。
他社の動向を見ると、クロスオーバーSUV市場の競争は激化しており、各社とも魅力的な新型車を続々と投入しています。
三菱自動車としても、エクリプスクロスの商品力を維持・向上させるために、適切なタイミングで次期モデルを投入する必要があるでしょう。
また、三菱自動車のラインナップ全体を見ると、RVRの今後の動向や、噂されている新型コンパクトSUV（XFCコンセプトの市販モデルなど）の登場も、エクリプスクロスの将来に影響を与える可能性があります。
いずれにしても、現行エクリプスクロスの次期モデルに関する公式な発表はまだありません。
フルモデルチェンジを待つべきか、現行モデルやマイナーチェンジ後のモデルを購入するかは、個々のニーズやタイミングによって判断が分かれるところです。
今後の三菱自動車からの情報発信に注目していきましょう。
徹底比較！「エクリプスクロス マイナーチェンジ 2025」の魅力と選び方
2025年のマイナーチェンジによって、さらなる進化が期待されるエクリプスクロス。
ここでは、実際のオーナーの声や、気になる運転支援機能、内装、価格、そして中古車市場の動向などを踏まえながら、エクリプスクロスの魅力と、自分に合ったモデルの選び方について考えていきましょう。
オーナー評価は？エクリプスクロス PHEVの評判まとめ
実際にエクリプスクロスPHEVに乗っているオーナーは、どのように感じているのでしょうか？
購入を検討する上で、リアルな声は非常に参考になります。
様々なレビューサイトや口コミを見ると、エクリプスクロスPHEVのオーナーからは、多くの肯定的な評価が寄せられています。
特に高く評価されているのは、その走行性能です。
【ポジティブな評価】
- スムーズで力強い加速: EV走行時の静かで滑らかな走り出しと、モーターならではの力強いトルクによる加速フィールは、多くのオーナーを魅了しています。「まるで高級車のような走り出し」といった声も聞かれます。
- 静粛性の高さ: EV走行中はエンジン音がしないため、非常に静かな室内空間が実現します。音楽を楽しんだり、同乗者との会話を楽しんだりするのに最適です。
- S-AWCによる安定感: 三菱自動車独自の車両運動統合制御システム「S-AWC」は、様々な路面状況で優れた操縦安定性と走破性を発揮します。雨の日や雪道での安心感が高いという評価が多く見られます。
- 経済性: 自宅で充電できる環境があれば、日常の移動コストを大幅に削減できます。ガソリン価格高騰の影響を受けにくい点も大きなメリットです。補助金制度も購入の後押しになっています。
- 給電機能: 1500WのAC電源を備えており、アウトドアや災害時に家電製品を使用できる点も、PHEVならではの魅力として評価されています。
一方で、いくつか改善を期待する声や、注意点も挙げられています。
【改善を期待する声・注意点】
- 後方視界: クーペSUVのデザイン上、リアウィンドウがやや小さいため、後方視界が限られるという意見があります。ただし、マルチアラウンドモニター（バードアイビュー機能付き）などの装備でカバーできます。
- 荷室容量: デザインを優先しているため、同クラスのSUVと比較すると、荷室容量がやや小さいと感じる方もいるようです。
- 内装の質感: 走行性能や装備には満足しているものの、内装のデザインや素材感にもう少し高級感が欲しいという声も一部で見られます。
- 充電インフラ: 自宅に充電設備がない場合、公共の充電スポットを利用することになりますが、場所によっては設置数が少なかったり、利用料金がかかったりする場合があります。
「買って後悔した」という声は比較的少ないものの、上記のような点が自身の使い方や好みに合うかどうかは、事前に確認しておくことが大切です。
試乗などを通じて、実際の走りや使い勝手を体感してみることをお勧めします。
2025年のマイナーチェンジでは、これらのオーナーの声が反映され、さらに満足度の高いモデルへと進化することが期待されます。
マイパイロットの評価は？高速道路運転支援をチェック
高速道路での運転を快適かつ安全にしてくれる運転支援システム。
エクリプスクロスの上位グレードには、三菱自動車独自の高速道路同一車線運転支援機能「MI-PILOT（マイパイロット）」が搭載されています（PHEVモデルのみ）。
このマイパイロットは、実際の使い勝手や性能について、どのような評価を受けているのでしょうか？
マイパイロットは、レーダークルーズコントロールシステム（ACC）と車線維持支援機能（LKA）を組み合わせたシステムです。
【マイパイロットの主な機能】
- アダプティブクルーズコントロール（ACC）: 前走車との車間距離を維持しながら追従走行します。渋滞時のストップ＆ゴーにも対応しており、ドライバーの負担を軽減します。
- 車線維持支援機能（LKA）: 車線の中央を走行するように、ステアリング操作をアシストします。
オーナーの評価を見ると、マイパイロットの使い勝手については、概ね好意的な意見が多いようです。
【ポジティブな評価】
- 疲労軽減効果: 高速道路での長距離運転や渋滞時の疲労が大幅に軽減されるという声が多く聞かれます。「運転が楽になった」「ロングドライブが苦にならない」といった評価です。
- 自然な制御: 前走車への追従や車線維持のアシストが比較的スムーズで、違和感が少ないという意見があります。
- 操作のしやすさ: ステアリングスイッチでの操作が分かりやすく、直感的に使える点も評価されています。
一方で、いくつかの要望や注意点も指摘されています。
【要望・注意点】
- カーブでの制御: やや急なカーブでは、車線維持アシストが少し不安定になったり、解除されたりする場合があるという声があります。
- 車線認識: 悪天候時や車線がかすれている状況では、車線を正確に認識できない場合があります。
- 過信は禁物: マイパイロットはあくまで運転支援システムであり、自動運転ではありません。常に周囲の状況を確認し、ハンドルを握って安全運転を心がける必要があります。
「マイパイロットはいつから搭載されたの？」という疑問を持つ方もいるかもしれませんが、エクリプスクロスPHEVには、2020年の大幅マイナーチェンジ時に初めて設定されました。
2025年のマイナーチェンジでは、このマイパイロットの機能がさらに進化することが期待されます。
例えば、よりスムーズな加減速制御、カーブでの安定性向上、対応できる速度域の拡大などが実現すれば、さらに快適で安心な運転支援システムとなるでしょう。
また、搭載グレードが拡大されることも期待したいポイントです。
気になる内装の質感と使い勝手はどう変わる？
ドライバーが最も長く触れる部分である内装。
その質感やデザイン、使い勝手は、車の満足度を大きく左右します。
エクリプスクロスの内装は、2025年のマイナーチェンジでどのように進化するのでしょうか？
現行モデルのエクリプスクロスの内装は、水平基調のインストルメントパネルを採用し、視界の広さと操作性の良さを両立させています。
シルバー加飾や、グレードによってはスエード調素材や合成皮革などが用いられ、スポーティかつ上質な空間を演出しています。
8インチのスマートフォン連携ナビゲーション（SDA）は、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応しており、スマートフォンの機能を車内で安全に利用できます。
オーナーの評価を見ると、デザインの好みは分かれるものの、操作系の配置や視認性については、概ね良好な評価を得ているようです。
シートの座り心地やホールド性についても、満足しているという声が多く聞かれます。
しかし、一部のオーナーからは、以下のような改善を期待する声も上がっています。
【改善を期待する声】
- 質感の向上: 他社の最新SUVと比較すると、プラスチック部分の質感など、もう少し高級感が欲しいという意見があります。
- デザインの新しさ: デビューから時間が経過していることもあり、内装デザインにやや古さを感じるという声も聞かれます。
- 収納スペース: スマートフォンを置く場所や、小物入れなどの収納スペースがもう少し充実していると嬉しいという意見もあります。
- ナビ画面のサイズ: 近年、大型のディスプレイを採用する車種が増えているため、8インチのナビ画面がやや小さく感じられるという声もあります。
2025年のマイナーチェンジに関する米国市場の情報では、直接的にエクリプスクロスの内装変更に言及したものは少ないですが、兄弟車であるアウトランダーでは、センターコンソールやサウンドシステムの改良、内装素材の質感向上などが示唆されています。
これらの情報がエクリプスクロスにも反映される可能性はあります。
具体的には、以下のような変更が期待されます。
- 素材の見直し: ソフトパッドの使用範囲拡大や、新しい加飾パネルの採用などによる質感向上。
- ディスプレイの大型化: より大型のナビゲーションディスプレイや、フル液晶メーターの採用。
- コネクテッド機能の強化: より高度なコネクテッドサービスに対応したインターフェース。
- 収納スペースの改善: 使い勝手を考慮した収納スペースの追加や改良。
2021年の大幅マイナーチェンジでも、ナビ画面の変更やシートカラーの追加などが行われました。
今回のマイナーチェンジでも、内装の質感や機能性を向上させ、より快適で魅力的な室内空間を提供してくれることに期待しましょう。
中古車価格への影響は？マイナーチェンジ後の市場価値
新しいモデルが登場すると、気になるのが現行モデルや旧型モデルの中古車価格の動向です。
2025年のマイナーチェンジは、エクリプスクロスの中古車市場にどのような影響を与えるのでしょうか？
一般的に、新型モデル（フルモデルチェンジや大幅なマイナーチェンジ）が登場すると、それまでのモデルの中古車価格は下落する傾向にあります。
これは、新しいモデルに需要が移ることや、旧型になったという印象が影響するためです。
しかし、今回のエクリプスクロスのマイナーチェンジが、米国市場の情報通り比較的小規模なものであれば、中古車価格への影響は限定的かもしれません。
特に、変更点が安全装備の追加や一部デザインの微調整に留まる場合、現行モデルの価値が急激に下がる可能性は低いと考えられます。
むしろ、エクリプスクロスの中古車価格は、年式、走行距離、グレード、装備、車両の状態など、様々な要因によって決まります。
特に人気のあるオプション装備は、リセールバリュー（再販価値）を高める上で重要です。
【リセールバリューに有利な装備（例）】
- PHEVモデル: 環境性能や経済性への関心の高まり、補助金の存在などから、ガソリンモデルよりも高いリセールバリューが期待できます。
- サンルーフ: 開放感があり、人気の高いオプションです。
- マルチアラウンドモニター: 駐車時の安全確認に役立ち、需要が高い装備です。
- レザーシート/パワーシート: 上級グレードの装備であり、高級感を求める層に人気です。
- 人気のボディカラー: ブラックやホワイトパールなどの定番色は、安定した需要があります。
2025年のマイナーチェンジで、これらの人気装備が標準化されたり、さらに魅力的な新機能が追加されたりすると、新型モデルの魅力は高まりますが、同時に装備の充実した現行モデルの中古車の価値も、ある程度維持される可能性があります。
また、エクリプスクロスは、その個性的なデザインやPHEVシステムなど、独自の魅力を持っています。
特定のファン層からの根強い人気も、中古車価格を支える要因となるでしょう。
これからエクリプスクロスの中古車購入を検討している方は、マイナーチェンジの情報を待ちつつ、市場の動向を注視するのが良いでしょう。
一方、現在エクリプスクロスを所有しており、売却や乗り換えを考えている方は、マイナーチェンジによる価格変動の可能性も考慮に入れながら、適切なタイミングを見極めることが重要です。
エクリプスクロス PHEVの価格とグレード選びのポイント
エクリプスクロス、特にPHEVモデルの購入を検討する際、価格とグレード構成は重要な判断材料となります。
自分の予算や使い方に合った最適な選択肢を見つけるためには、どのような点に注目すれば良いのでしょうか？
まず、現行モデル（2024年時点）のエクリプスクロスPHEVの価格帯を見てみましょう。
グレードによって異なりますが、おおよそ以下の範囲となっています。
- M: 約409万円～
- G: 約441万円～
- P: 約465万円～
- (特別仕様車) BLACK Edition: 約465万円～ (Gグレードベース)
【主なグレード間の違い（例）】
- M: 基本的な装備を備えたエントリーグレード。
- G: Mグレードの装備に加え、ヘッドアップディスプレイ、運転席パワーシート、ステアリングヒーター、予防安全機能（後側方/後退時車両検知警報など）が追加され、装備が充実した中間グレード。
- P: Gグレードの装備に加え、助手席パワーシート、本革シート、スマートフォン連携ナビゲーション、三菱パワーサウンドシステムなどが標準装備された最上級グレード。
- BLACK Edition: Gグレードをベースに、内外装にブラックのアクセントパーツを追加し、スポーティさを強調した特別仕様車。
【グレード選びのポイント】
- 予算: まずは、車両本体価格に加えて、諸費用（税金、保険料、登録費用など）やオプション費用を含めた総額で予算を考えましょう。PHEVの場合は、補助金の額も考慮に入れる必要があります。
- 必要な装備: 各グレードの装備内容を比較し、自分にとって必要な機能、あるいは「あったら嬉しい」機能をリストアップしてみましょう。例えば、高速道路をよく利用するならマイパイロット（Pグレードに標準、Gにメーカーオプション）、駐車に不安があるならマルチアラウンドモニター（G以上に標準）などがポイントになります。
- 内外装の好み: 本革シートや特定の加飾など、内外装の質感やデザインにこだわりたい場合は、上位グレードや特別仕様車が選択肢に入ってきます。試乗車などで実際の質感を確認することをおすすめします。
- リセールバリュー: 将来的に売却や乗り換えを考えている場合は、リセールバリューの高いグレードや装備を選ぶという視点も有効です。一般的に、装備が充実した上位グレードや人気の特別仕様車は、リセールバリューも高くなる傾向があります。
2025年のマイナーチェンジで、価格設定やグレード構成が見直される可能性もあります。
新しい装備が追加されたり、既存の装備が標準化されたりすることで、各グレードの魅力やコストパフォーマンスが変わるかもしれません。
例えば、これまで上位グレードのみだった安全装備が中間グレードにも標準装備されれば、中間グレードの魅力が増すでしょう。
また、新たな特別仕様車が登場する可能性も考えられます。
最新の情報を確認しながら、自分のニーズと予算に最も合ったグレードを慎重に選ぶことが大切です。
ディーラーで相談したり、試乗したりしながら、じっくりと比較検討しましょう。
三菱自動車の2025年新型車計画とエクリプスクロスの位置づけ
個別の車種だけでなく、メーカー全体の将来的な計画を知ることも、車選びの参考になります。
三菱自動車は、2025年に向けてどのような新型車を計画しており、その中でエクリプスクロスはどのような役割を担っていくのでしょうか？
三菱自動車は、中期経営計画「Challenge 2025」を発表し、電動化とアセアン地域を中心とした事業展開を強化する方針を示しています。
この計画の中で、今後数年間で多くの新型車を投入することが明らかにされています。
【三菱自動車の主な新型車計画（噂を含む）】
- 新型コンパクトSUV（XFCコンセプト市販モデル）： アセアン市場を中心に投入が予定されている新型コンパクトSUV。日本市場への導入も期待されています。
- 新型トライトン: ピックアップトラックの新型モデル。日本市場にも再投入されました。
- 新型アウトランダー: すでにグローバルで高い評価を得ている主力SUV。今後も改良が続けられると予想されます。
- デリカミニ: 軽スーパーハイトワゴンの人気モデル。
- デリカD:5: 根強い人気を誇るミニバン。次期モデルへの期待も高まっています。（フルモデルチェンジは2025年以降？）
- 欧州向け新型車: コルト（ルノー クリオのOEM）、ASX（ルノー キャプチャーのOEM）に加え、アウトランダーPHEV、そして往年の名車「グランディス」の名を冠した新型MPVや、新型BEV SUVの投入計画も発表されています。
- パジェロスポーツ: 海外で販売されている本格SUV。日本市場への再投入が計画されています。
このように、三菱自動車はSUVと電動化を軸に、ラインナップの拡充と刷新を進めています。
この中でエクリプスクロスは、アウトランダーと新型コンパクトSUV（あるいはRVR）の間に位置する、スタイリッシュなクロスオーバーSUVとしての役割を担っています。
特にPHEVモデルは、アウトランダーPHEVと共に、三菱自動車の電動化戦略を牽引する重要なモデルです。
2025年のマイナーチェンジは、この重要な役割を維持・強化するために、商品力を向上させる目的があると考えられます。
今後、BEV（電気自動車）のSUVが登場する計画もありますが、PHEVは、現在の充電インフラや航続距離への懸念を持つユーザーにとって、電動化への現実的なステップとして、引き続き重要な選択肢であり続けるでしょう。
エクリプスクロスは、三菱自動車のSUVラインナップの中で、デザイン性、走行性能、そして先進的なPHEV技術を兼ね備えた、独自のポジションを確立しています。
2025年のマイナーチェンジを経て、その魅力にさらに磨きがかかることで、競争の激しいSUV市場において、存在感を放ち続けることが期待されます。
まとめ：「エクリプスクロス 2025年のマイナーチェンジ」
三菱エクリプスクロスは、その流麗なクーペSUVスタイルと、三菱自動車ならではの確かな走行性能、そして先進的なPHEVシステムによって、多くのドライバーを魅了する一台です。
2025年に予定されているマイナーチェンジでは、米国仕様の情報から、安全装備のさらなる充実（リアシートアラートの追加など）や、特別仕様車「ブラックエディション」におけるスポーティなデザインの向上が期待されます。
日本市場向けのモデルにおいても、これらの進化が反映される可能性は高く、現行モデルで好評を得ている「e-Assist」や「マイパイロット」といった運転支援システムの機能向上、そして内装の質感やコネクテッドサービスの強化なども期待したいところです。
PHEVモデルが持つ、力強く滑らかな走り、優れた静粛性、そして環境性能と経済性の高さは、2025年モデルにおいても大きなアドバンテージとなるでしょう。
S-AWCによるあらゆる路面状況に対応する走行安定性も、エクリプスクロスならではの魅力です。
フルモデルチェンジはまだ少し先になる可能性が高いですが、今回のマイナーチェンジによって、エクリプスクロスはさらに完成度を高め、現代のニーズに応える魅力的なSUVへと進化することが予想されます。
オーナーからの評価も概ね高く、特にPHEVモデルの走行性能や経済性には満足の声が多く聞かれます。
一方で、後方視界や荷室容量、内装の質感など、いくつかの改善を期待する声も、今回のマイナーチェンジでどのように反映されるのか注目です。
これからエクリプスクロスの購入を検討される方は、最新の公式情報を待ちながら、ご自身のライフスタイルや予算に合わせて、グレードやオプションをじっくりと比較検討することをおすすめします。
試乗を通じて、その走りや質感を確かめることも重要です。
2025年のマイナーチェンジを経て、さらに魅力を増すであろうエクリプスクロス。
日本のSUV市場において、個性的で先進的な選択肢として、今後も多くのドライバーに選ばれ続けることでしょう。
