新型 RAV4 フルモデルチェンジ【2025】の最新情報と魅力を徹底解説

トヨタの新型 RAV4は、2025年5月21日にワールドプレミア（世界初公開）という形で、その姿を現しました。

現行モデルの登場から約6年、6代目となる新型RAV4は、そのデザイン、走行性能、そして搭載される先進技術のすべてにおいて、大きな進化を遂げている模様です。

本記事では、この注目の「rav4 フルモデルチェンジ 2025」に関するあらゆる情報を網羅的に調査し、その全貌と魅力に深く迫ります。

この記事を読むと以下のポイントについて理解できます。

2025年にフルモデルチェンジされる新型RAV4の主な変更点
新型RAV4 2025年モデルのデザイン、内装、パワートレインの進化
rav4 フルモデルチェンジ 2025の予想価格、発売日、予約に関する最新情報
新型RAV4に搭載される先進技術や7人乗りモデルの可能性

rav4 フルモデルチェンジ 2025：注目すべき進化の全貌

2025年に登場する新型RAV4のフルモデルチェンジは、単なる一部改良に留まらず、トヨタの世界戦略車としての地位をさらに強固なものにするための包括的な刷新と言えるでしょう。

トヨタは、大胆な新デザイン言語の採用、個性豊かな複数のモデルスタイルの設定、そして「Arene（アリーン）OS」のような革新的技術の導入を通じて、RAV4の魅力を飛躍的に高めようとしています。

これにより、都市的な洗練性を求める層から、本格的なオフロード走行やスポーティな走りを愛する層まで、より幅広いユーザーの期待に応えることを目指しているのです。

ハンマーヘッド採用の最新デザイン

エクステリアデザインにおける最大の注目点は、トヨタの最新デザイントレンドである「ハンマーヘッド」フェイスの採用です。

これは、先に登場したプリウスやカムリでも採用され話題となった、シュモクザメを彷彿とさせるシャープで未来的な印象を与えるフロントマスクが特徴です。

具体的には、鋭い眼光を思わせるLEDデイタイムランニングライトと縦型のグリル、そして力強く張り出したフェンダーラインが、新型RAV4にこれまでにない存在感と先進性をもたらしています。

リアセクションも同様に刷新され、新しいデザインのテールランプやバンパー形状の変更により、よりダイナミックで洗練されたリアビューを構築しています。

この新しいデザインアプローチは、RAV4が伝統的に持つSUVらしいタフネスさと、現代の都市風景にも映えるスタイリッシュさを高次元で両立させることを意図しています。

トヨタが複数の主要モデルでこのハンマーヘッドデザインを展開していることは、ブランド全体としてのデザイン言語を統一し、よりモダンでアグレッシブなファミリーフェイスを確立しようとする戦略の現れと考えられます。

RAV4のような実用性とタフなイメージで知られるモデルにこのデザインを適用することで、その視覚的な魅力を一層高め、デザインに敏感な新たな顧客層へのアピールを強化する狙いがあるのでしょう。

新型RAV4の開発コンセプトは「Life is an Adventure」とされており、オーナーがこのクルマと共にアクティブな生活を謳歌することを目指して開発されました。

このコンセプトを体現するように、新型RAV4には「CORE（コア）」、「ADVENTURE（アドベンチャー）」、そして「GR SPORT（GRスポーツ）」という、それぞれ異なる個性を持つ3つのスタイルが設定される予定です。

「CORE」は都会に映える洗練されたデザインが特徴で、クラウンエステートにも通じるシャープな印象を持つとされています。

一方、「ADVENTURE」は、その名の通り冒険心を掻き立てるような武骨さを強調したスタイルで、ワイドトレッド化されたスタンス、専用デザインのホイールアーチモール、そして縦方向に厚みのある大型グリルなどが与えられ、SUVらしい力強さを前面に押し出しています。

そして、新たに追加される「GR SPORT」は、走りの楽しさを追求したスポーティなモデルとして展開されます。

このように複数のスタイルを用意することで、画一的なアプローチではなく、多様化するユーザーの好みやライフスタイルにきめ細かく対応しようというトヨタの戦略がうかがえます。

それぞれのスタイルが「Life is an Adventure」という共通のテーマのもと、異なる冒険の形を提案していると言えるでしょう。

上質な内装と快適空間

新型RAV4 2025年モデルのインテリアは、実用性と先進性が高度に融合された空間へと進化を遂げています。

特に目を引くのは、フル液晶タイプのメータークラスターと、センターに配置される大型ディスプレイオーディオの採用です。

このディスプレイは現行モデルの10.5インチから12.3インチ以上へと大型化されると予想されており、これによりナビゲーションの視認性はもちろん、様々な車両情報やエンターテインメント機能の操作性が大幅に向上するでしょう。

トヨタ独自のインテリアデザイン思想「アイランドアーキテクチャー」が採用されている点も特徴です。

これは、ナビゲーションディスプレイやメーター、そして各種操作スイッチ類を、まるで島（アイランド）のように一体感を持たせて配置するデザイン手法で、ドライバーの視線移動を最小限に抑え、直感的な操作を可能にします。

さらに、インストルメントパネルの上面を従来モデルより約40mm低くすることで、前方への見晴らしを改善し、運転のしやすさを高めています。

センターコンソール周りでは、シフトノブがよりコンパクトで洗練されたデザインへと変更され、ポルシェ911を彷彿とさせるようなスタイリッシュなものになる可能性も示唆されています。

これにより、手元スペースにゆとりが生まれ、ドリンクホルダーや小物入れといった収納スペースの使い勝手も向上することが期待されます。

また、RAV4のアクティブなキャラクターを反映し、撥水加工が施されたシートやトリム素材が設定される見込みで、キャンプやマリンスポーツといったアウトドアアクティビティで汚れた場合でも手入れがしやすいという実用的な配慮もなされています。

収納スペース全体の機能性も向上しており、日常使いからレジャーまで、あらゆるシーンでの利便性が高められています。

これらの改良は、単に新しい技術や大きなスクリーンを搭載するだけでなく、ドライバーと車とのインタラクションをよりスムーズにし、キャビン全体のエルゴノミクスを向上させるという明確な意図が感じられます。

モダンなデジタルインターフェースと、アウトドアユースにも対応する実用的な素材や機能を両立させることで、新型RAV4は、テクノロジーに精通したユーザー層と、タフな使用環境での利便性を重視する伝統的な顧客層の双方にアピールすることでしょう。

PHEV進化！新パワートレイン

新型RAV4のパワートレインは、現行モデルでも好評のハイブリッド（HEV）とプラグインハイブリッド（PHEV）の2本立てが継続されます。

特に注目されるのがPHEVモデルの大幅な性能向上です。

システム最高出力は現行モデルを大きく上回る300馬力超に達し、EVモードでの航続距離も日常生活の大部分をカバーできる100km前後まで延伸されると予想されています。

さらに、スポーティグレードである「GR SPORT」のPHEVモデルでは、320馬力という、より強力なパワーを発揮するとの情報もあります。

これは、PHEVが単なるエコフレンドリーな選択肢としてだけでなく、RAV4ラインナップにおけるパフォーマンスリーダーとしての役割も担うことを示唆しています。

実際に、トヨタは過去のRAV4 PHVのプレゼンテーションで、PHVの「P」にはパフォーマンスの意味も込められていると説明しており、この方向性が新型でさらに強化されることは間違いなさそうです。

ハイブリッドシステムには、トヨタ独自の効率的な「2.5L ハイブリッドシステム（THS II）」が、そしてPHEVシステムには、大容量駆動用バッテリーや高出力充電器対応を組み合わせた新開発の「2.5L プラグインハイブリッドシステム」が採用される見込みです。

燃費性能に関してもさらなる向上が図られ、ハイブリッドモデルでは実燃費でリッター20kmを超えるレベル、PHEVモデルではEV走行100km級の性能を目指すとされており、環境性能と経済性の両立が期待されます。

これらの電動化技術の進化は、CO2排出量の削減にも大きく貢献する設計となっています。

また、現行RAV4は全モデルが4WD（四輪駆動）ですが、販売現場からは「価格の安い2WD（二輪駆動）を求める声」も聞かれるため、新型RAV4では、より幅広い顧客層にアピールするために、価格を抑えた2WDモデルが登場する可能性も考えられます。

4WD性能はRAV4の核となる魅力の一つですが、2WDモデルの追加は、特に都市部での使用がメインで、必ずしも4WDを必要としないユーザーにとって、魅力的な選択肢となり得るでしょう。

これは、販売台数の最大化を目指すトヨタの現実的な戦略と言えるかもしれません。

先進安全技術とコネクテッド機能

安全性能と利便性を高める先進技術の搭載も、新型RAV4の大きな魅力です。

最新世代の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense（トヨタセーフティセンス）」が標準装備されることは確実視されています。

この最新版では、衝突被害軽減ブレーキの検知対象がさらに拡大され、従来の歩行者、車両、昼間の自転車に加えて、夜間の自転車や自動二輪車にも対応する可能性が指摘されています。

また、高速道路での運転支援機能として、条件を満たした場合に手放し運転を可能にするハンズオフ機能が追加されるとの期待もあります。

さらに、Toyota Safety Senseには、アクセルの踏みすぎや踏み間違いを検知すると加速を抑制する「急加速抑制機能」（従来販売店オプションだったプラスサポートの改良版）が標準で組み込まれる予定です。

そして、新型RAV4における技術的なハイライトの一つが、トヨタとして初採用となるソフトウェア開発プラットフォーム「Arene（アリーン）OS」の搭載です。

Arene OSの導入は、トヨタが本格的にSDV（Software-Defined Vehicle：ソフトウェア定義型車両）の開発へと舵を切ったことを示す象徴的な出来事と言えるでしょう。

これにより、車両購入後もOTA（Over-The-Air）によるソフトウェアアップデートを通じて、安全機能やエンターテインメント機能などが継続的に進化し、利便性が向上することが期待されます。

Arene OSは、機能アップデートの開発スピードを飛躍的に向上させるとともに、ビッグデータを活用することでToyota Safety Senseをさらに高度なものへと進化させることができるとされています。

豊田章男会長は、SDVの最大の目的を「悲しい交通事故をゼロにすること」と定義しており、Arene OSはその実現に向けた重要な一歩となります。

この新しいプラットフォームは、安全性の向上だけでなく、直感的なAI音声エージェントを備えた新しいマルチメディアシステムを通じて、エンターテインメント領域でも新たな体験の可能性を広げるとされています。

Arene OSの採用は、単なる新機能の追加ではなく、車がオーナーと共に成長し、よりパーソナルな存在へと進化していく未来を示唆しており、新型RAV4を最先端のテクノロジーを搭載したモデルとして際立たせています。

新グレードGR SPORT登場

新型RAV4のラインナップにおいて、特にスポーティな走りを好むドライバーから熱い視線を集めるのが、RAV4として初めて設定される「GR SPORT」グレードです。

GR SPORTは、トヨタのモータースポーツ活動から得られた知見や技術をフィードバックし、「走りの楽しさ」を機能と共に具現化したモデルと位置づけられています。

その開発には7万時間もの時間が費やされ、トヨタのテストコースである下山で徹底的に性能が鍛え上げられたと伝えられています。

エクステリアでは、GRブランド共通のデザインモチーフである「Functional MATRIXグリル」をフロントに採用し、一目でGRファミリーとわかる精悍な表情を演出。

足元は、標準モデルに対してトレッド幅を+20mmワイド化し、専用デザインのホイールアーチモールや軽量アルミホイールを装着することで、より低く構えたアグレッシブなスタンスを実現しています。

空力性能を高める前後スポイラーも装備され、操縦安定性の向上に貢献します。

見た目だけでなく、走行性能向上のための専用チューニングも徹底されており、サスペンションやEPS（電動パワーステアリング）はGR SPORT専用のセッティングが施されます。

さらに、ボディ剛性を高めるために、車体前部にはフロントパフォーマンスダンパー、後部にはリヤサスペンションブレースといった専用パーツが装着され、よりダイレクトで応答性の高いハンドリングと、スッキリとした乗り味を追求しています。

インテリアにもGR SPORTならではの演出が施され、GRロゴが配された専用ステアリングホイールや、赤色のステッチがアクセントとなった専用シートなどが採用され、ドライバーのスポーツマインドを刺激します。

パワートレインに関しては、前述の高性能なPHEVシステムと組み合わせることで、最大320馬力という圧倒的なパフォーマンスを発揮できるとの情報もあり、これが実現すれば、GR SPORTはRAV4史上最もパワフルで刺激的なモデルとなるでしょう。

GR SPORTの導入は、トヨタが成長著しいパフォーマンスSUV市場への本格参入を意味し、GRブランドのスポーティなイメージを活用して、よりダイナミックなドライビング体験を求める新たな顧客層を開拓する狙いがあります。

これは単なるドレスアップモデルではなく、走行性能に深く踏み込んだファクトリーチューンドモデルとして、RAV4の新たな一面を提示するものと言えます。

このGR SPORTが、RAV4全体のブランドイメージを牽引し、よりエキサイティングな印象を与える「ハロー効果」も期待できるでしょう。

サイズと7人乗りの噂

新型RAV4は、プラットフォームに改良型のTNGA-Kを採用し、ボディサイズが現行モデルよりも若干拡大される見込みです。

具体的には、全長が約30mmから40mm延長されて4630mm程度に、ホイールベースも約20mmから30mm延長されて2710mm程度になると予測されています。

例えば、公開されているプロトタイプの一つである「ADVENTURE」グレードのボディサイズは、全長4620mm × 全幅1880mm × 全高1680mm、ホイールベース2690mmとされていますが、これはあくまでプロトタイプの一例であり、標準モデルではさらなるホイールベース延長の可能性も示唆されています。

このボディサイズの拡大に伴い、特に注目を集めているのが、3列シート7人乗り仕様が登場するのではないかという噂です。

現行RAV4は5人乗りですが、ファミリー層を中心に多人数乗車へのニーズは根強く、競合するホンダCR-V（海外仕様）などには既に7人乗りモデルが存在します。

全長とホイールベースの延長は、3列目シートを設置するためのスペース確保に繋がり、この噂の信憑性を高めています。

実際に、後席の足元スペースや荷室容量は現行モデルの約580リットルからさらに拡大される見込みで、居住性や積載性の向上が期待されます。

もし7人乗りモデルが実現すれば、RAV4の用途はさらに広がり、より多くのファミリーユーザーにとって魅力的な選択肢となるでしょう。

ただし、現時点ではトヨタからの公式なアナウンスはなく、7人乗りモデルが実際に導入されるか、されるとすればいつ頃になるのか（一部では2025年後半から2026年初頭との予測も）は、今後の情報公開を待つ必要があります。

3列シート化は、キャビンスペースの設計や車両全体の重量バランスにも影響を与えるため、RAV4が持つ軽快な走行性能やSUVとしての使い勝手と、どのように両立させるのかが注目されます。

以下に、予想される新型RAV4のサイズと現行モデルの比較をまとめます。

新型RAV4 2025 vs 現行RAV4 サイズ比較 (予想)

スクロールできます

モデル	全長 (mm)	全幅 (mm)	全高 (mm)	ホイールベース (mm)
新型RAV4 ADVENTURE (プロトタイプ)	4620	1880	1680	2690
新型RAV4 (一般モデル予想)	4630前後	1855-1865前後	1685-1700前後	2710-2720前後
現行RAV4 Adventure	4610	1865	1690	2690
現行RAV4 G	4600	1855	1685	2690

注: 新型RAV4 (一般モデル予想) の数値は、複数の情報源に基づく予測値です。

このサイズ拡大が、RAV4の新たな可能性をどのように切り拓くのか、大いに期待されます。

rav4 フルモデルチェンジ 2025：価格・発売日・予約

多くの注目を集める新型RAV4ですが、その大幅な進化は価格設定にも影響を与える可能性があります。

ここでは、気になる価格帯の予想、正式な発売日、そして予約開始時期に関する最新情報を整理してお伝えします。

また、RAV4がこれまでどのような変遷を辿ってきたのか、そのモデルチェンジの歴史を振り返ることで、今回のフルモデルチェンジが持つ意味合いをより深く理解することができるでしょう。

rav4 フルモデルチェンジ 2025：日本発売はいつ？

新型RAV4は、2025年5月21日にワールドプレミア（世界初公開）という形で、その姿を現しました。

この発表は世界中の自動車メディアやファンから大きな注目を集めました。

気になる日本国内での発売時期については、トヨタから「2025年度内を予定」とアナウンスされています。

これは、2025年4月から2026年3月までの間ということになります。

さらに具体的な時期としては、一部情報筋や専門家の間では、2025年の夏、特に8月ごろが有力ではないかと予測されています。

このスケジュールは、ワールドプレミアから数ヶ月の準備期間を経て国内市場に投入するという、トヨタの主要モデルにおける一般的な発売パターンに沿ったものと言えます。

この期間には、国内向けの最終調整や生産体制の確立、そして販売店での準備などが行われると考えられます。

正式な発売日の発表が待たれるところです。

気になる価格を徹底予想

新型RAV4の正式な車両価格は、本記事執筆時点ではまだトヨタから公式に発表されていません。

しかし、その大幅な進化内容や近年の自動車業界全体の傾向を考慮すると、現行モデルからの価格上昇は避けられないと見るのが自然でしょう。

現行RAV4のエントリーグレードである「X」（4WD）が約323万円であるのに対し、新型では安全装備のさらなる充実や、インフォテインメントシステムの高度化、そして昨今の原材料費や輸送費の高騰などが価格に反映されると考えられます。

具体的な予想価格帯としては、主力となるであろう2.5Lハイブリッド（HEV）モデルで390万円から450万円程度、そして高性能な2.5Lプラグインハイブリッド（PHEV）モデルでは590万円から630万円程度になるとの予測が出ています。

全体としては、ガソリンモデルが存在する場合、そのエントリーグレードは300万円台後半からスタートし、PHEVモデルの上級グレードでは500万円を超える、あるいは600万円台に達する可能性も十分に考えられます。

一方で、単に価格が上昇するだけでなく、搭載される装備や技術の進化を考慮すれば、むしろコストパフォーマンスは高いと感じられるかもしれません。

特に、Arene OSの搭載による将来的な機能拡張性や、PHEVモデルの飛躍的な性能向上などを加味すれば、その価格に見合う、あるいはそれ以上の価値を提供するモデルとなることが期待されます。

この価格設定は、新型RAV4がそのセグメントにおいて、よりプレミアムなポジションを狙っていることの表れとも解釈できます。

予約と納期の見通し

新型RAV4の購入を検討している方にとって、予約開始時期と納期の見通しは非常に重要な情報です。

正式発表は2025年5月21日に行われましたが、これを受けて日本国内のトヨタディーラーでは、5月下旬から順次、先行予約の受付が開始されると見られています。

ただし、ディーラーによって予約受付の開始時期や対応状況に差が生じる可能性があるため、購入を希望する場合は、早めに最寄りのディーラーに問い合わせることをお勧めします。

特に人気が集中すると予想されるグレードや、生産初期のロットに関しては、予約が殺到し、納期が数ヶ月から半年以上、場合によってはそれ以上に長期化する可能性も指摘されています。

近年の新型車、特に人気モデルにおいては、部品供給の遅延なども影響し、長納期化が常態化している傾向があるため、注意が必要です。

少しでも早く新型RAV4を手に入れたいと考えるならば、予約受付開始後、速やかにアクションを起こすことが納期短縮の鍵となるでしょう。

この高い注目度と予想される需要の大きさは、新型RAV4がいかに市場から期待されているかの裏返しでもあります。

RAV4 モデルチェンジの歴史：初代から新型への軌跡

今回のフルモデルチェンジで6代目となるRAV4ですが、その歴史は1994年5月にまで遡ります。

初代RAV4は、「アウトドアでも街乗りでも楽しい」をコンセプトに、乗用車系のモノコックボディにフルタイム4WDシステムを組み合わせるという、当時としては画期的な成り立ちで登場し、コンパクトクロスオーバーSUVという新たなジャンルのパイオニアとなりました。

2000年に登場した2代目は、初代のコンセプトを継承しつつ、海外市場をより意識してボディサイズを拡大し、居住性や質感を向上させました。

2005年発売の3代目は、プラットフォームを一新し、エンジンも2.4Lへと排気量をアップ。

日本市場では3ドアモデルが廃止され、5ドアロングボディのみのラインナップとなりました。

この3代目のロングボディをベースに、日本国内では3列シート7人乗りとした派生車種「ヴァンガード」も登場しています。

その後、4代目RAV4は日本市場では一時的に販売が休止され、海外専売モデルとして展開されました。

そして2019年、SUV市場の盛り上がりと共に、5代目RAV4が満を持して日本市場に復活。

TNGAプラットフォームの採用による基本性能の大幅な向上、力強く洗練されたデザイン、そしてハイブリッドシステムの強化などが特徴で、市場から高い評価を受けました。

2020年には、力強い走りと優れた環境性能を両立するPHEVモデルもラインナップに加わっています。

このように、RAV4はその時々の市場のニーズや技術の進化に合わせて、常に変化と適応を繰り返してきました。

初代の「Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive（SUVらしい力強さと使用性へのきめ細かな配慮を兼ね備えた4WD）」という開発コンセプトの精神は、形を変えながらも各世代に受け継がれており、今回の約6年ぶりとなるフルモデルチェンジも、その進化の系譜における新たな、そして重要な一歩となることは間違いありません。