ステップワゴン2026マイナーチェンジ！30周年車の全貌解説

ステップワゴン マイナーチェンジ 2026に関する情報をお探しの皆さん、ついに30周年記念車が登場し、いつ発売なのかや価格、変更点が気になっている方も多いのではないでしょうか。

私自身も新型のステップワゴンがどう進化したのか、特にスパーダや新グレードのAIR EXについて詳しく調べてみました。

この記事では、2025年に実施された改良の内容や将来のフルモデルチェンジ予想も含めて、皆さんが知りたい情報を余すことなくお伝えしていきたいと思います。

徹底解説！ステップワゴン マイナーチェンジ 2026

ここからは、2026年モデルとして市場に投入される新型ステップワゴンの全貌について、徹底的に深掘りしていきます。今回の改良は単なる一部変更にとどまらず、グレード体系の見直しや魅力的な特別仕様車の追加など、かなり力の入った内容になっていますよ。私自身、ディーラーでカタログを見ながら「これは売れるな」と確信したポイントがたくさんありましたので、詳しくシェアしていきますね。

モデルチェンジいつ実施されたか解説

まず最初に、多くのユーザーが混乱しがちな「モデルチェンジの時期」について、正確な情報を整理しておきましょう。ネット上で「ステップワゴン 2026年モデル」と検索すると様々な日付が出てきますが、実はこの2026年仕様とされるモデルは、単一の発売日があるわけではなく、2段階の戦略的なアップデートを経て完成されています。

第一のフェーズは、2025年5月16日に実施された大規模な一部改良（年次改良）です。これまでのホンダ車は、発売から数年は大きな変更を加えないことが多かったのですが、今回は違いました。市場からの「AIRにもっと装備を」「スパーダの上級版が欲しい」といった声に迅速に応える形で、グレード体系そのものを刷新するような大きな変更が行われたのです。

そして第二のフェーズが、2025年12月19日に発売された「30周年記念特別仕様車」の投入です。これは、1996年の初代ステップワゴン誕生から30年を迎えるアニバーサリーイヤーに向けた、まさに決定打とも言えるモデル追加でした。通常、マイナーチェンジというとフロントマスクが大きく変わるような変更を指すことが多いですが、今回のステップワゴンに関しては、外観の劇的な変化よりも「中身の熟成」と「選択肢の拡大」に重きが置かれています。

つまり、これから2026年にかけて新車を購入しようとしている皆さんが手にするのは、2025年5月の改良で基礎体力を大幅に向上させ、さらに12月の特別仕様車で商品としての魅力を最大化した、現行6代目ステップワゴンの完成形なのです。「いつ変わったの？」と聞かれたら、「2025年の5月と12月の2回に分けて、理想的な形に進化したんだよ」と答えるのが正解ですね。

2025年改良と30周年記念車の詳細

では、具体的にどのような改良が施され、30周年記念車にはどんな魅力が詰まっているのか、さらに詳しく見ていきましょう。ここが購入検討時の最大の山場と言っても過言ではありません。

グレード体系の刷新：ユーザーの声を反映

2025年5月の改良における最大のトピックは、やはり「AIR EX」の新設と「BLACK EDITION」の追加でしょう。これまで、ステップワゴン選びには一つのジレンマがありました。「AIRのクリーンで優しいデザインが好きだけど、快適装備が足りない」「SPADAの装備は魅力的だけど、顔つきがちょっと厳つい」という悩みです。ホンダはこの声をしっかりと受け止め、AIRのデザインのまま上位装備を備えた「AIR EX」を投入しました。

これにより、デザインの好みと必要な装備を妥協することなく選べるようになったのは非常に大きな進歩です。

30周年記念車の特別な仕立て

そして、12月に登場した30周年記念特別仕様車。これがまた、ファンの心をくすぐる素晴らしい仕上がりになっています。ベースとなっているのは、人気の「e:HEV SPADA」と新設された「e:HEV AIR EX」の2タイプ。最大の特徴は、なんといっても初代ステップワゴン（RF1/2型）をオマージュした専用デザインです。

リアゲートには、当時のロゴデザインを現代風にリファインした専用エンブレムが装着されています。これ、私のような30代?40代の子育て世代で、子供の頃に親のステップワゴンに乗っていた層にはたまらない演出なんですよね。「あ、懐かしい！」と思わず声が出てしまうような、温かみのあるデザインアクセントになっています。

インテリアにも抜かりはありません。フロントドアやスライドドアのライニング、そしてシートの一部に専用の「STEP WGN」タグがあしらわれています。普段使いの中でふと目に入る部分にこうした特別感があると、所有する満足度がグッと高まりますよね。単なる記念モデルという枠を超えて、ステップワゴンというブランドが紡いできた「家族の幸せな時間」を形にしたような、愛のあるモデルだと感じています。

（出典：本田技研工業株式会社「STEP WGN e:HEV SPADA 30周年特別仕様車」を設定し発売」）

注目のモデルチェンジ2026年仕様

2026年仕様として販売される現行ラインナップの中で、私が個人的に「これは売れる！」と確信しているのが、先ほども少し触れた「AIR EX」です。ここでは、なぜこのグレードがそれほどまでに注目されているのか、その理由を深掘りしてみます。

最大の理由は、「リビングのような心地よさ」と「実用的な快適機能」の完全融合にあります。これまでのベーシックなAIRグレードでは、オプションですら装着できなかった機能がいくつかありました。その代表格が「パワーテールゲート」です。

ステップワゴンのバックドアは非常に大きくて開口部が広いのがメリットですが、その分、手動で閉めるには小柄な方には少し重くて高い位置にハンドルがありました。「わくわくゲート」がなくなった現行型において、パワーテールゲートは必須級の装備です。AIR EXではこれが標準装備となり、さらに開度を記憶させるメモリー機能も付いています。これにより、後ろが狭いスーパーの駐車場でも、壁にぶつからないギリギリの位置で自動停止させることができるんです。

AIR EXだけの特権？オットマンの採用

さらに見逃せないのが、2列目キャプテンシートへのオットマン採用です。これまでスパーダの上位グレードだけの特権だったオットマンが、AIR EXにも装備されました。AIRのインテリアは、温かみのあるファブリックや明るい色使いで、まるで自宅のリビングルームのような雰囲気が魅力です。その空間で、オットマンに足を投げ出してくつろげる…。これはもう、移動するリビングそのものです。

また、運転席・助手席のシートヒーターやステアリングヒーターも完備されており、冬場の快適性もスパーダと遜色ありません。「穏やかな顔つきで、中身は至れり尽くせり」。このギャップこそが、2026年仕様のAIR EXが持つ最大の武器だと私は思います。

新型における主要な変更点まとめ

ここまで個別の魅力を語ってきましたが、情報量が多くなってきたので、ここで2026年モデル（2025年改良以降）における主要な変更点を分かりやすく整理しておきましょう。これから商談に行く方は、ぜひこのリストを参考にグレード選びをしてみてください。

カテゴリー	変更・追加内容	ユーザーへのメリット・影響
新グレード追加	AIR EX	AIRのデザインでパワーテールゲートやシートヒーター等の快適装備が選択可能に。
	BLACK EDITION	ダーククロームメッキや黒塗装ホイールを採用し、プレミアム感とスポーティさを極限まで強化。
特別仕様車	30周年記念車	AIR EX/SPADAをベースに、マルチビューカメラや専用デザイン装備を追加した高コスパモデル。
機能・装備	Honda SENSING強化	「急アクセル抑制機能」を新たに追加し、踏み間違い事故のリスクを低減。
	安全装備標準化	ブラインドスポットインフォメーションなど、上位装備だった安全機能を全車標準化。
廃止・整理	ガソリン4WD AIR廃止	生産効率化のため廃止。降雪地域でAIRの4WDが欲しい場合はAIR EXを選ぶ必要あり。

注意点：4WD選びの落とし穴
表にも記載しましたが、ベーシックな「AIR」のガソリン4WDモデルが廃止されています。予算を抑えて4WDに乗りたいと考えていた雪国ユーザーの方は要注意です。今後は、装備が充実した分価格も上がる「AIR EX」のガソリン4WDを選ぶか、あるいはスパーダを選ぶことになります。「AIRの4WDがカタログにない！」と焦らないようにしてくださいね。

進化したスパーダと特別仕様車の魅力

ステップワゴンの販売比率の多くを占める「スパーダ（SPADA）」。2026年モデルにおけるスパーダの進化と、それをベースにした30周年記念車の圧倒的な魅力について語らせてください。

まずスパーダ自体も、改良によってブラインドスポットインフォメーションが標準化されるなど、安全性能の底上げが行われています。しかし、今購入を検討するなら、やはり30周年記念特別仕様車（SPADA 30th Anniversary）の存在感が群を抜いています。

実質値下げ？驚異のコストパフォーマンス

この記念モデル、ベース車両との価格差は約16万円（税込）ほどです。

一見すると「高くなったな」と思うかもしれませんが、追加された装備の内容を計算機で叩いてみると、そのお得さに驚愕します。

• マルチビューカメラシステム：通常はナビ等とのセットオプションで、数十万円クラスの高額装備。
• 2列目シートヒーター：PREMIUM LINEなどの最上級グレードにしかなかった快適装備。
• アダプティブドライビングビーム（ADB）：夜間、対向車を避けてハイビームを維持する高機能ライト。

これらが全部セットで付いてくるんです。特にマルチビューカメラは、ミニバンのような大きな車を運転するのが苦手なママさん・パパさんにとっては「神装備」。上から見下ろした映像で駐車をサポートしてくれるので、これがあるとないとでは安心感が段違いです。これらを個別にオプション追加（または上位グレード変更）する場合のコストを考えると、＋16万円というのはバーゲンセールと言っても過言ではありません。

また、外観の差別化も絶妙です。通常のスパーダがメッキを多用したクールな印象なのに対し、ブラックエディションなどの要素を取り入れつつ、専用エンブレムで特別感を演出。リセールバリューの面でも、記念モデルはプラス査定になりやすい傾向があるため、将来の手放し時にも有利に働く可能性が高いですよ。

最新リーク情報と実車の比較検証

さて、モデルチェンジ情報の収集をしていると、様々な噂やリーク情報（願望込みのものも多いですが…）を目にしますよね。ここでは、実際に発表された2026年モデルの実車と、事前の噂やユーザーの期待を比較検証してみたいと思います。

最大の争点：ハイブリッド4WDの不在

最も多くのユーザーが期待し、そして最も多くの議論を呼んでいるのが「e:HEV（ハイブリッド）への4WD追加」でした。結論から言うと、残念ながら今回のマイナーチェンジ・改良においても、e:HEVへの4WD設定は見送られました。

「なぜトヨタ（E-Four）や日産（e-4ORCE）にはあるのに、ホンダにはないの？」と思いますよね。これには、ステップワゴンがこだわり続けている「低床フロア」と「マジックシート」という構造上の理由が深く関係しています。

ステップワゴンの3列目シートは、床下にくるりと回転して完全に収納できる「マジックシート」を採用しています。これにより、跳ね上げ式のノア・ヴォクシーやセレナとは比較にならないほどスッキリとした広大な荷室空間が生まれます。しかし、この床下スペースを確保するために、リア部分のフロアは非常に低く、かつ複雑な構造になっています。ここに、後輪を駆動するためのモーターやバッテリー、サスペンション機構を追加するのは、現行のプラットフォーム（車台）では物理的に非常に困難なのです。

雪国ユーザーはどうすべき？
e:HEVの4WDがないのは確かに痛手ですが、だからといってステップワゴンが雪道に弱いわけではありません。ガソリンモデルには非常に優秀な機械式4WD（リアルタイムAWD）が設定されていますし、FF（前輪駆動）モデルであっても、ホンダのトラクションコントロール性能は高く、スタッドレスタイヤさえしっかりしていれば、除雪された都市部の雪道なら問題なく走れるシーンがほとんどです。「ハイブリッド4WD必須」という条件を一度外して、室内の使い勝手や乗り味で比較してみるのもおすすめですよ。

買い時は？ステップワゴン マイナーチェンジ 2026

車両の中身についてはかなり詳しく見てきました。ここからは視点を変えて、「購入タイミング」や「市場動向」といった、賢く買うための戦略についてお話ししていきます。「今買うべきか、待つべきか」、その答えを一緒に探していきましょう。

新型ステップワゴン売れ行きと評判

まずは、冷徹な数字の現実を見てみましょう。現在のミニバン市場において、販売台数のトップを独走しているのはトヨタの「ノア・ヴォクシー」です。ステップワゴンの販売台数は、これらに比べると正直なところ劣勢であることは否めません。

しかし、ここで勘違いしてはいけないのが、「売れていない＝悪い車」ではないということです。むしろ、現在のステップワゴンオーナーの満足度は非常に高い傾向にあります。SNSやオーナーレビューを見てみると、「指名買い」の比率が非常に高いのが特徴です。

なぜステップワゴンが選ばれるのか？

最大の理由は、その「乗り味」と「デザイン」にあります。競合他車が「オラオラ顔」と呼ばれる威圧感のあるフロントマスクを競う中、ステップワゴンは「AIR」を中心に、シンプルでクリーンなデザインを貫いています。「ああいうギラギラした車は苦手…」という層にとって、ステップワゴンは唯一無二の選択肢となっているのです。

また、走行性能、特に「車酔いのしにくさ」に関する評判は凄まじいものがあります。ホンダは今回のモデル開発にあたり、3列目に乗る人が酔わないよう、視界の抜け感やサスペンションの動きを徹底的に研究しました。実際に「子供がノアだと酔うけど、ステップワゴンなら大丈夫だった」という口コミは数多く存在します。販売台数という「量」ではなく、家族の快適性という「質」で選ばれている車、それが今のステップワゴンなんですね。

お得な新型ステップワゴン値引き情報

「良い車なのは分かったけど、少しでも安く買いたい！」というのは全ユーザーの共通認識ですよね。2026年モデル（2025年12月以降販売分）の値引き相場について、最新のトレンドを分析しました。

結論から言うと、現在はかなり狙い目の時期に来ています。通常、マイナーチェンジ直後や特別仕様車の発売直後は値引きが引き締められることが多いのですが、ステップワゴンの場合、強力なライバル（ノア・ヴォクシー、セレナ）に対抗するため、ディーラー側も最初から勝負価格を提示してくれるケースが増えています。

値引きの目安（2026年モデル）

• 車両本体値引き目標：30万～35万円前後
• オプション込み限界値引き：40万～50万円オーバーも視野に

特に30周年記念車は、元々がお得な価格設定になっているため「車両本体からの値引きは渋い」と言われがちですが、ディーラーオプション（フロアマットやコーティング、点検パックなど）と組み合わせることで、総額から大きな値引きを引き出せる可能性があります。

交渉のコツとしては、やはりライバル車（特に納期の早いセレナや、人気のノア）の見積もりを持参すること。「妻はノアのデザインが気に入っているんだけど、私はステップワゴンの走りが良くて…予算が合えばこちらに決めたいんです」といった具合に、「車自体はステップワゴンが本命だが、価格で迷っている」というスタンスを見せるのが効果的です。

次期フルモデルチェンジ周期の分析

車を買う時にどうしても気になるのが、「買ってすぐにフルモデルチェンジして型落ちになるのは嫌だ」という点ですよね。ここで、過去のステップワゴンのモデルサイクルを振り返りながら、次期型への切り替わり時期を予測してみましょう。

世代	型式	発売年	モデルサイクル
初代	RF1/2	1996年	5年
2代目	RF3-8	2001年	4年
3代目	RG1-4	2005年	4年
4代目	RK1-7	2009年	6年
5代目	RP1-5	2015年	7年
6代目（現行）	RP6-8	2022年	現在継続中

こうして見ると、近年のモデルサイクルは長期化する傾向にあり、概ね6年?7年周期でフルモデルチェンジが行われています。現行モデルが登場したのが2022年5月ですから、最短でも5年後の2027年、長ければ2029年頃までは現行型が販売される計算になります。

つまり、2026年の時点で購入したとしても、少なくともあと2年?3年は「現行モデル」として乗り続けられる可能性が高いです。モデルライフの中盤?後半に差し掛かる今は、初期不良などのトラブルも出し尽くされ、製品としての信頼性が最も高まっている時期でもあります。「型落ちリスク」を過度に心配する必要はないタイミングだと言えるでしょう。

将来のフルモデルチェンジ予想と展望

では、2027年以降に登場すると予想される次期型（7代目）は、どのような車になるのでしょうか？現状の技術トレンドやホンダの戦略から、いくつかの大きな進化が予測できます。

最も期待されているのは、やはり「プラットフォームの刷新による電動4WDの導入」です。ホンダは現在、EVやハイブリッド車のラインナップを強化しており、「Honda 0 Series」などの次世代EV技術も発表しています。次期ステップワゴンでは、現在の低床プラットフォームを刷新し、リアモーターを搭載可能な構造にすることで、待望のe:HEV 4WD（あるいはPHEVやBEV）が登場するのはほぼ確実でしょう。

また、先進運転支援システム（ADAS）もレベルアップし、高速道路でのハンズオフ（手放し運転）機能などが搭載される可能性があります。しかし、こうした進化は同時に「車両価格の大幅な上昇」を招くことになります。

現行型でも400万円前後が中心価格帯ですが、次期型では500万円クラスが当たり前になるかもしれません。そう考えると、「ガソリン車を選べる」「手の届く価格で買える」「熟成された完成度がある」という現行モデルの魅力が、逆に際立ってくるとも言えます。「ハイテクな次期型」を待つか、「コスパ最強の現行型（特に30周年車）」を選ぶか。これは予算と価値観次第ですが、私は現行型の完成度に一票を投じたいですね。

結論！ステップワゴン マイナーチェンジ 2026

長くなりましたが、今回の「ステップワゴン マイナーチェンジ 2026」についての最終的な結論をお伝えします。

今回の2026年モデル（2025年改良＆30周年記念車）は、フルモデルチェンジではないものの、6代目ステップワゴンにおける「一つの完成形」に到達したと言えます。特に、これまでユーザーを悩ませていた「グレードごとの装備格差」がAIR EXの投入で解消され、さらに30周年記念車という「全部入りでお得」な選択肢が生まれたことは、購入を迷っていた背中を強く押す材料になります。

結論：こんな人は今すぐディーラーへ行くべき！

• 30周年記念車のデザインにビビッときた人：専用エンブレムやインテリアの質感は、写真で見るより実物の方が数倍良いです。
• 家族が車酔いしやすい人：これはステップワゴン最大の武器。試乗でぜひ2列目・3列目に乗ってみてください。
• AIRのデザインが好きだけど装備で諦めていた人：AIR EXなら、その悩みはすべて解決します。
• とにかくお得に買いたい人：30周年記念車のコスパと、現在の値引き状況は絶好のチャンスです。

「e:HEVの4WDがない」という点だけが唯一の弱点として残りますが、それを補って余りある魅力的な室内空間と、ホンダらしい爽快な走りがこの車にはあります。次期型を待つのも一つの手ですが、熟成極まったこのモデルを30周年という記念すべきタイミングで手に入れる喜びは、何物にも代えがたいものになるはずです。

この記事が、あなたのステップワゴン選びの参考になれば嬉しいです。ぜひ一度、お近くのホンダカーズで実車に触れてみてくださいね！