ヴェルファイア マイナーチェンジ 2026！最新情報と変更点予想

ヴェルファイア マイナーチェンジ 2026に関する情報を探している皆さんは、きっと次期モデルの進化や買い時について真剣に悩んでいるのではないでしょうか。

現行モデルが登場してから市場の注目を集め続けているヴェルファイアですが、ライバル車の動向やトヨタの戦略によって、今後の展開が非常に気になるところです。

私自身も新しい情報が出るたびにワクワクしながらチェックしていますが、特に2026年の改良は大きな転機になりそうな予感がします。

この記事では、私が集めた最新の情報や予想を交えながら、皆さんの疑問に一つひとつ答えていきたいと思います。

ヴェルファイア マイナーチェンジ 2026の最新情報

ここでは、2026年に実施されると噂されているマイナーチェンジの核心部分について深掘りしていきます。デザインの変更から新グレードの追加まで、ヴェルファイアがどのように進化しようとしているのか、現時点での有力な情報を見ていきましょう。

トヨタが目指す高級路線の進化

トヨタは今、ヴェルファイアを単なる「アルファードの兄弟車」から、明確にキャラクターの異なる「プレミアム・ドライバーズカー」へと進化させようとしています。かつての30系時代までは、アルファードとヴェルファイアの違いは「顔つき」と「販売店」くらいでしたが、現行の40系からは開発コンセプトからはっきりと分けられました。

アルファードが「Regal Dignity（堂々とした風格）」を掲げ、王道のラグジュアリーやフォーマルな送迎需要に応える一方で、ヴェルファイアは「Aggressive Persona（攻撃的な個性）」をテーマに掲げています。これは、運転手付きで後ろに乗るだけでなく、オーナー自らがステアリングを握り、走る歓びを感じられる車を目指していることの現れですね。実際、現在の生産比率はアルファードが約7割、ヴェルファイアが約3割と言われていますが、この「3割」は単なる少数派ではなく、よりこだわりを持ったコアなファン層としてトヨタも重要視しているようです。

そして、2026年のマイナーチェンジに向けて特に注目されているのが、「Presidential Lounge（プレジデンシャルラウンジ）」という商標の出願です。

これは、現行のエグゼクティブラウンジを超える、まさに「大統領クラス」の超豪華仕様になるのではないかと噂されています。

具体的には、前席と後席を完全に仕切るガラス製パーティションや、そこに埋め込まれた48インチ級の超大型ディスプレイなど、レクサスLMの4座仕様に匹敵する装備が予想されます。「スペーシャスラウンジ」という架装車（改造車扱い）は既に存在しますが、プレジデンシャルラウンジはカタログモデルとしてラインナップされる可能性が高く、品質の安定や納期の面でも期待大です。

新型モデルの発売時期はいつか

皆さんが一番気になっているのは「結局いつ出るの？」という点だと思います。業界の動向やこれまでのトヨタの商品改良サイクルを綿密に分析すると、2026年の夏、具体的には6月から7月頃が最も有力な候補日として浮上してきます。

この時期が推測される最大の理由は、競合他社の動きです。長年のライバルである日産エルグランドが、2026年に14年ぶりとなるフルモデルチェンジを計画していると言われています。トヨタとしては、ライバルの登場に合わせてヴェルファイアの商品力を大幅に引き上げ、顧客の流出を防ぐ必要があります。これを業界では「対抗車対策」と呼びますが、まさにエルグランドの話題が最高潮に達するタイミングで、ヴェルファイアも新型をぶつけてくる公算が大きいのです。

また、現行の40系が発売されたのが2023年6月でした。トヨタの主力車種は、発売から約3年で「ビッグマイナーチェンジ」と呼ばれる大規模な改良を行うのが通例です。この「3年サイクル」の法則に当てはめても、2026年6月というのはドンピシャのタイミングなんですね。

さらに、夏のボーナス商戦に合わせることで、販売台数を一気に稼ぎたいというディーラー側の思惑も絡んできます。2026年の春頃からティザーサイトが公開されたり、先行予約の情報が出回り始めたりするはずなので、アンテナを高くしておきましょう。

大幅改良で予想される変更点

2026年のマイナーチェンジは、単なる年次改良レベルではなく、見た目も中身も大きく変わる「ビッグマイナーチェンジ」になりそうです。私が個人的に注目している変更点を、より詳しく解説します。

ハンマーヘッドフェイスへの刷新

エクステリアデザインの最大のトピックは、フロントマスクの刷新です。現在のトヨタデザインの象徴である「ハンマーヘッド（シュモクザメ）」モチーフが、ついにヴェルファイアにも導入される可能性が濃厚です。現行型の厚みのあるグリルは維持しつつ、ヘッドライトがより薄く鋭くなり、左右が連結されたような「コ」の字型のデイタイムランニングライト（DRL）が採用されると予想しています。

これにより、クラウンやプリウスと共通の「トヨタの最新ファミリーフェイス」を取り入れつつ、ヴェルファイア特有の威圧感やスポーティさがさらに強調されるでしょう。

機能装備の「神アップデート」

ユーザーからの不満の声に応える形で、地味ながら非常に重要な機能改善も行われる見込みです。その筆頭が「ブレーキホールドメモリー機能」です。現行モデルでは、エンジン（システム）を切るたびにブレーキホールドがOFFに戻ってしまい、乗るたびにスイッチを押す手間がありました。これが2026年モデルでは、前回のON/OFF状態を記憶してくれるようになると言われています。

また、高度運転支援システム「アドバンストドライブ」も進化し、現在は時速40km以下での渋滞時に限られているハンズオフ（手放し運転）機能が、より高い速度域まで対応したり、一般道での支援範囲が拡大したりする可能性があります。

パワートレーンの見直し

心臓部であるエンジンにもメスが入るかもしれません。現在、ガソリンモデルに搭載されている2.5Lエンジン（2AR-FE型）は、信頼性は高いものの設計が古く、燃費性能では最新エンジンに見劣りします。そこで、ハリアーやRAV4で実績のある最新の「2.5Lダイナミックフォースエンジン（A25A-FKS）」への換装が噂されています。もし実現すれば、燃費は約10～15%向上し、パワーと静粛性も同時に改善されるでしょう。

ライバル車との詳細な比較

2026年は「ミニバン戦国時代」が再来しそうです。最大のライバルとなるであろう、次期エルグランド（E53型と予想されています）とヴェルファイアを比較してみましょう。エルグランドも10年以上ぶりの刷新となるため、日産の本気度は相当なものです。

比較項目	トヨタ ヴェルファイア (2026改良予想)	日産 新型エルグランド (2026予想)
パワートレーン	2.4Lターボ / 2.5L HEV / 2.5L PHEV	1.5L VC-Turbo e-POWER
駆動方式	E-Four (リアモーターアシスト)	e-4ORCE (高出力ツインモーター4WD)
運転支援	アドバンストドライブ (渋滞時ハンズオフ等)	プロパイロット 2.0 (全車速ハンズオフ)
デザイン	ハンマーヘッド x 巨大グリル (迫力・攻撃性)	デジタルVモーション x 和モダン (洗練・先進性)

比較のポイントは明確です。エルグランドの最大の武器は、全車e-POWER（シリーズハイブリッド）による「100%モーター駆動」の滑らかさと静粛性、そして「プロパイロット2.0」による高速道路での手放し運転です。特にe-4ORCE技術による車両姿勢制御は、加減速時の揺れを極限まで抑え、車酔いをしにくくすると評判です。

対するヴェルファイアの強みは、「多様な選択肢」と「物理的なエンジンの快感」です。高速道路での伸びやかな加速を楽しめる2.4Lターボエンジンや、自宅で充電してEVとして使えるPHEVなど、ユーザーのライフスタイルに合わせたパワートレーンを選べます。また、物理的なギアを持つトランスミッション（Direct Shift-8ATなど）によるダイレクトな走行感覚は、車好きにはたまらない魅力です。

勝負の分かれ目

「究極の快適移動」を求めるならエルグランド、「運転する楽しさと資産価値」を求めるならヴェルファイア、という選び方になるかもしれません。

40 ヴェルファイアの独自性と魅力

現行の40系ヴェルファイアに乗っていて感じるのは、やはり「走りの良さ」への執念です。アルファードとヴェルファイアはプラットフォーム（GA-K）を共有していますが、実はヴェルファイアにだけ施されている専用のチューニングがあることをご存知でしょうか。

その一つが「フロントパフォーマンスブレース」の追加です。これはラジエターサポートとサイドメンバーを繋ぐ補強パーツで、ヴェルファイア専用に装備されています。これによりボディ剛性がさらに高まり、ステアリングを切った瞬間の応答性が向上しています。また、サスペンションのダンパー減衰力や電動パワーステアリングの制御も、よりスポーティな設定になっています。

私が実際に試乗して感じたのは、ミニバン特有の「フワフワ感」や「遅れてくるロール（横揺れ）」が驚くほど抑えられていることです。カーブを曲がる際も、セダンのように路面に吸い付くような感覚があり、「運転させられている」のではなく「意のままに操っている」という実感が湧きます。

内装においても、ヴェルファイアは「ブラック」を基調としたコーディネートが多く、漆黒メッキの加飾と相まって、大人の色気を感じさせる空間に仕上がっています。この独自の世界観こそが、アルファードにはないヴェルファイアだけの魅力であり、2026年の改良でもさらに磨きがかかることでしょう。

ヴェルファイア マイナーチェンジ 2026と購入ガイド

ここからは、購入を検討している方に向けて、これまでの経緯や買い時、そして気になる納期情報について解説していきます。過去の流れを知ることで、未来の動きも見えてきますよ。

過去のモデルチェンジ履歴を分析

トヨタの車は、ある程度決まったサイクルで改良が行われます。ヴェルファイアの歴史を振り返ることで、今後のスケジュールを予測するヒントが得られます。

先代の30系ヴェルファイアは、2015年1月に発売されました。そして最初のマイナーチェンジが行われたのは2017年12月（発売は2018年1月）。つまり、発売からちょうど3年が経過したタイミングで、フロントマスクを大幅に変更するビッグマイナーチェンジを実施しています。この時、安全装備の第2世代版へのアップデートも行われました。

この前例を踏まえると、40系（2023年6月発売）も同様のサイクルを辿る可能性が極めて高いです。発売から3年後となる2026年夏は、まさに「歴史は繰り返す」のタイミング。また、過去の例では、マイナーチェンジ直前の「前期型最終モデル」は相場が下落する傾向にあります。逆に言えば、中古車を狙うなら2026年の春頃がチャンスになるかもしれません。

マイナーチェンジ 2024の振り返り

「2024年モデルはどうだったの？」と振り返ってみると、実は2024年は表立ったカタログモデルの変更はほとんどありませんでした。これには深い事情があります。

40系ヴェルファイアは発売直後から注文が殺到し、一時は納期が「未定」や「受注停止」となるほどの異常事態となりました。そのため、2024年のトヨタの最優先事項は「新しいモデルを出すこと」ではなく、「抱えているバックオーダー（受注残）を一日でも早く解消すること」だったのです。

一部で法規対応のための小変更（サイバーセキュリティ対策など）は行われましたが、デザインや装備が大きく変わるような改良は見送られました。これは、待ってくれている納車待ちのユーザーに対し、納車前に型落ちになってしまうのを防ぐという配慮もあったのかもしれません。

マイナーチェンジ 2025の重要ポイント

そして動きがあったのが2025年です。1月に行われた一部改良は、ヴェルファイアの歴史において非常に重要な意味を持っています。ここで投入された新機能や新グレードは、今後のヴェルファイアのスタンダードとなっていきます。

2025年1月改良のハイライト

• PHEV（プラグインハイブリッド）の追加： 2.5L直列4気筒エンジンに高出力モーターと大容量バッテリーを組み合わせたPHEVがついに登場しました。EV走行距離は約70kmを超え、日常使いはほぼ電気だけでまかなえます。
• デジタルインナーミラーの標準化： これまで上位グレードやオプション扱いだったデジタルインナーミラーが全車標準装備となりました。40系はリアガラスが小さめでプライバシーガラスも濃いため、安全面で非常に大きな改善です。
• 新色プレシャスメタルの設定： クラウンなどで人気の高い、金属の塊のような質感を持つ「プレシャスメタル」がヴェルファイアにも設定されました。
• KINTO FactoryによるSDV化： 購入後もソフトウェアアップデートで機能を追加できる仕組みが導入されました。

特にPHEVモデルは、災害時の非常用電源（V2H）としての能力が高く評価されています。満タン・満充電なら一般家庭の数日分の電力を供給できるため、「守りの車」としての価値も付加されました。

（出典：トヨタ自動車WEBサイト ヴェルファイア 安全性能）

気になる納期と予約状況

現実的な問題として「今注文したらいつ届くのか」という点は無視できません。2025年12月現在の状況ですが、発売当初のような混乱は収まりつつあります。

• ガソリン車： 生産が安定しており、比較的早く手に入ります。早ければ2ヶ月～3ヶ月、遅くとも半年以内の納車が目安です。輸出需要の波によっては即納車が出ることも。
• ハイブリッド車（HEV）： 国内での人気が依然として高く、納期は長めです。半年から8ヶ月程度を見ておいた方が良いでしょう。
• PHEV車： 車両本体価格が1000万円オーバーとなるため、注文数が限定的で、意外にも納期は短めの傾向にあります。3ヶ月～4ヶ月程度で納車されるケースも報告されています。

【重要】生産工場の変更リスク

業界情報によると、2026年夏以降、愛知県の「田原工場」に新設されるラインはアルファード専用となり、ヴェルファイアの生産は行われない可能性があります。つまり、ヴェルファイアは限られた工場でのみ生産されることになり、供給量が絞られる（＝希少性が高まる）リスクがあります。これにより、2026年モデル以降は再び納期が長期化することも考えられます。

次期フルモデルチェンジ いつ行われるか

気が早い話ですが、「次のフルモデルチェンジはいつ？」と考える方もいるでしょう。一般的にこのクラスのラージミニバンのライフサイクルは長くなる傾向にあります。

初代アルファードが6年、2代目が7年、3代目が8年というサイクルでした。現在の40系が2023年発売ですから、次期型（50系？）が登場するのは早くても2029年から2031年頃になると予想されます。

その頃には自動車業界の電動化がさらに進んでいるはずです。次期モデルはエンジン車が廃止され、BEV（電気自動車）専用モデルになるか、あるいは全車PHEV以上になる可能性も十分にあります。そう考えると、純粋なガソリンターボエンジンや、使い勝手の良いハイブリッドシステムを楽しめる40系は、内燃機関時代の完成形として、長く愛される名車になる予感がします。

ヴェルファイア マイナーチェンジ 2026の総括

最後にまとめとなりますが、2026年のマイナーチェンジは、ヴェルファイアの魅力を完成形へと近づける大きなアップデートになりそうです。ハンマーヘッドデザインによるフェイスリフトや、機能面の不満解消、そしてプレジデンシャルラウンジの投入など、話題には事欠きません。

「待つべきか、買うべきか」で迷っているなら、私の考えはこうです。

• 最新のデザインと機能が絶対に欲しい人： 2026年夏まで待ってください。エルグランドへの対抗で、装備内容に対して価格上昇が抑えられる「お買い得な設定」になる可能性もあります。
• リセールや納期を優先する人： 今すぐ現行型（特にガソリンZ PremierやPHEV）を狙うのも賢い選択です。マイナーチェンジ後は新車価格が上がることが確実視されており、それに釣られて現行型の中古相場も高値を維持する可能性があるからです。

いずれにせよ、ヴェルファイアは所有する満足感が非常に高い車です。「動く応接間」として家族をもてなすもよし、一人でステアリングを握って走りを堪能するもよし。皆さんのカーライフがより豊かになるよう、今後も最新情報を追いかけて発信していきますね。最後まで読んでいただき、ありがとうございました。